ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





صفحه 1 از 3 123 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 25
  1. #1
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    121
    765
    کاربر فعال

    انواع کانتینر ها

    سلام

    ابتدا از همه دوستانی که اینجا فعال هستند تشکر میکنم. چند تا سوال داشتم. ممنون میشم راهنماییم کنین:

    سوال اول) انواع کانتینترهایی که در عرشه کشتی ها استفاده میشن رو توضیح بدید

    سوال دوم) چه فرقی بین کانتینرهای دریایی و کامیون های کانتینری هست؟

    سوال سوم) اینکه میگن یه کامیون 80 کوب یا 0 کوبه یعنی چی؟ ابعاد کانتینرها چقدره؟ بزرگترین و کوچکترین کانتینرها رو شرح بدید.

    سوال چهارم) چطور میشه فهمید که راننده کامیون یخچالی، در مسیر یخچالشو خاموش نکرده؟

    سوال پنجم) کانتینر اصلا در چه مواقعی استفاده میشه؟

    سوال ششم) اگه سوالات بالا رو جواب بگیرم بازم میتونم سوال بپرسم؟ :witless::witless::witless::witless:
  2. #2
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    با سلام خدمت ترانسپورتر عزیز...جواب چند تا از سوالاتت رو مینویسم ، امیدوارم به دردت بخوره:

    پرسیده بودی که چطور میشه متوجه شد که راننده کامیون یخچالی ، در مسیر یخچالش رو خاموش کرده یا نه؟
    معمولا کالاهایی مثل مواد غذایی و میوه جات و سبزی جات و صیفی جات با کامیونهای یخچالی حمل میشن. ساده ترین راه برای این که بفهمی آیا یخچال خاموش بوده یا نه، اینه که: اگه کالا (مواد غذایی و میوه جات و سبزی جات و صیفی جات) خراب و فاسد شده باشه معلومه که یخچال خاموش بوده صرفا برای شوخی اینو گفتم... ولی یکی از بهترین راههاش استفاده از وسیله ای به اسم تـــرمــــوگــــراف هست. با این وسیله شما میتونید کاملا کامیون و یا کانتینر خودتون رو زیر نظر داشته باشین. ترموگراف در واقع یک وسیله دیجیتالی برای اندازه گیری و ثبت دما در محیطهای مختلف هست.

    این وسیله رو در داخل کامیون یا کانتینر یخچالی خودتون نصب میکنین و بقیه کار رو به ترموگراف میسپارین...لحظه به لحظه دما رو برای شما ثبت خواهد کرد.

    در کل ترموگراف مدل های مختلفی داره ولی کارایی عمومی اون شامل:
    1- نمایش دیجیتال دما با دقت یک دهم درجه سانتیگراد

    2- امکان تعیین حد مجاز دمای تحت کنترل(max-min)

    3- امکان تعیین زمان ذخیره سازی دما از 1 دقیقه به بالا

    4- امکان تنظیم سیستم از طریق کامپیوتر و کلیدهای سخت افزاری دستگاه

    5- دارای حافظه الکترونیکی حداقل 30 روز تا چندین سال

    6- بازخوانی ساده اطلاعات ذخیره شده

    7- رسم گراف تغییرات دماهای ذخیره شده در حافظه با در نظر گرفتن ماکزیمم و مینیمم

    8- نمایش خطا در دمای ثبت شده با آلارم نوری ، صوتی و تصویری

    9- برخی از ترموگرافها، قابلیت نصب سیستم تلفن کننده و ارسال کننده sms در زمان بروز خطا در دما نیز دارند و ویژگیهای دیگه ای که دستگاهای پیشرفته تر ترموگراف دارا میباشند.

    در کل به نظر من بهتره که کالاها رو از طریق شرکتهای حمل و نقلی که قبول مسئولیت میکنن حمل کرد، درسته که هزینه کمی بالاتر میره ولی در عوض ریسک پایینتر میاد.

    امیدوارم پاسخ به دردتون بخوره...
    ویرایش توسط طوطی و بازرگان : 12-12-2011 در ساعت 13:09
  3. #3
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    ترانسپورتر عزیز...پرسیده بودی:
    (( انواع کانتینترهایی که در عرشه کشتی ها استفاده میشن رو توضیح بدید؟))
    این سوالت خیلی کلی هست ، مخصوصا اون قسمت ((توضیح دهید))ش

    ولی سعی میکنم تا جایی که میدونم جواب بدم..

    کانتینرها انواع مختلفی دارن که اگه بخواییم اونها رو از نظر اندازه تقسیم بندی کنیم به 2 دسته تقسیم میشن:

    --کانتینر های 20 فوت

    --کانتینرهای 40 فوت

    در بنادر شمالی ایران بیشتر (99%) از کانتینر های 20 فوت استفاده میشه و در بنادر جنوبی که به اقیانوس راه دارن بیشتر (99%) از کانتینرهای 40 فوت استفاده میشه ،این دلایل زیادی داره مثل:

    ---حجم و ظرفیت کشتی هایی که در دریایی خزر تردد میکنن خیلی کمتر از کشتیهای اقیانوس پیمای جنوب ایرانه

    ---عرشه کشتیهای دریای خزر کوچیکتر از کشتیهای جنوب هست

    --- کشتیهای بنادر شمالی مسافت خیلی کوتاهتری نسبت به کشتیهای بنادر جنوبی طی میکنن

    --- و دلایل دیگه که در جای دیگه میشه راجع بشون بحث کرد

    سوالت خیلی خوب بود ترانسپورتر...و من فکر میکنم که بهتره یه موضوع به نام کانتینر شروع کنم..حتما همین کارو میکنم

    و اونجا میتونی جواب سوالاتت رو درباره کانتینر بدست بیاری:tan:
    ویرایش توسط طوطی و بازرگان : 13-12-2011 در ساعت 15:12
  4. #4
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    171
    990
    کاربر فعال
    نقل قول نوشته اصلی توسط transporter [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]

    سوال پنجم) کانتینر اصلا در چه مواقعی استفاده میشه؟
    ســـــلام ترانسپورتر

    از کانتینر در واقع موقعی استفاده میکنیم که نیاز داریم بار و کالامون به شکل خاصی حمل بشه، مثلا نیاز هست که کالای ما در یک دمای مخصوص حمل بشه که در این صورت نیاز به کانتینر یخچالی هست.

    و یا شکل بارمون نیاز به یه کانتینر خاص داره، مثلا بار مایع و یا گاز هستویا اینکه برای اطمینان خاطر از آسیب ندیدن بار و کالای مورد نظر میخواییم که کالا در داخل کانتینر گذاشته و پلمپ بشه، چون در کانتینر ، بار کاملا محفوظ و در امان خواهد بود. و اگر کالا به شکل درست و حرفه ای در داخل کانتینر چیده شود آسیب نخواهد دید.

    این مسئله مخصوصا در حمل با کشتی حایز اهمیته چرا که کالای داخل کانتینر در روی عرشه کشتی از باد و بارون و رطوبت و آسیب های احتمالی در هنگام حمل با جرثقیل و لیفت تراک و جابجاییهای روی عرشه و محیط بندر ایمن خواهد بود.
    ویرایش توسط جاده ابریشم : 12-12-2011 در ساعت 13:53
  5. #5
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال

    دربــــاره کــانـتـیـنـر

    سلام و خسته نیاشید به تمام بازرگان پیشگان عزیز

    این تاپیک با سوالی که یکی از کاربران عزیز سایت به اسم ترانسپورتر پرسید ، به ذهنم رسید و فکر کردم که مفصل در اینجا به کانتینر بپردازم... در ابتدا یک توضیح مختصر درباره پیشینه کانتینر:

    وقتی مک لین ( mclean) بیست ساله درسال 1935 یک کامیون دست دوم به قیمت 120دلار خرید هرگز فکر نمی کرد که در آینده ای نزدیک او وارد بازار کشتیرانی شود وبعدها او را پدر کانتینریزاسیون به نامند، بعدها با برادر و خواهر خود یک شرکت حمل ونقل (باربری سابق ) تأسیس کرد وخودش هم به عنوان یکی از رانندگان آن شروع به کار کرد ، 2 سال بعد یعنی درسال 1937 وقتیکه او درکنار اسکله منتظر تخلیه عدل های پنبه از کامیونش بود ،به کندی تخلیه عدل های پنبه از کامیون که توسط کارگران بندر انجام می شد معترض بودودرحالی که از کندی عملیات تخلیه به شدت عصبانی بود با خودش فکر میکرد(( نمیشودبه جای این عملیات خسته کننده و زمان بر ، تمام عدل های پنبه یکباره به داخل کشتی حمل و در مقصد نیز یک جا تخلیه میگردید ؟)) او درسال 1955 شرکت حمل ونقل را فروخت و وارد بازار کشتیرانی شد و همان زمان یعنی 1955 درخطوط کشتیرانی خودش و برای اولین بار 58 کانتینر 35 فوت را بر روی عرشه یکی از کشتی هایش حمل کرد و پهنة دریا را شکافت.

    اکنون 52 سال ازآن تاریخ میگذرد وکانتینر نه تنها درحمل ونقل دریائی بلکه اگربا دقت نگاه کنیم تمام زندگی را تحت تأثیر قرارداده است ، از ویژگی های حمل ونقل کانتینری ، حمل ونقل ارزان ، مطمئن و ایمن کالا را میتوان نام برد.
  6. #6
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    :sneakiness:

    بقول یکی از مدیران بزرگترین ناوگان حمل و نقل کانتینری دنیا، هزینه حمل ونقل یک تلویزیون از کره جنوبی تا کپنهاگ حدود 15 دلار است درحالیکه هزینه حمل ونقل همان تلویزیون از بندر تا مرکز فروش در کپنهاگ همان 15 دلار است. آیا تا به حال فکر کرده اید اگر پدیده ای به نام کانتینر نبود همین کامپیوتر جلوی شما به چه قیمتی به دست شما میرسید؟ آمارها نشان میدهد حجم تجارت دریایی جهانی درسال 1384 حدود 7 میلیارد تن بوده است که 400.000.000 تن آن سهم حمل ونقل کانتینر بوده است وپیش بینی میشود این رقم تا سال 2010 به 520.000.000 تن برسد، آنچه که مسلم است درطول 52 سالی که از تولد کانتینر درجهان گذشته است حمل ونقل کانتینری مراحل مختلف زیر را پشت سر گذاشته است:

    مرحله اول : جایگزین شدن کشتی های کانتینری به جای کشتی های حمل کالاهای عمومی که منجر به ایمنی بیشتر وجلوگیری از صدمه دیدن وکاهش تعرفه بیمه کالا گردید .

    مرحله دوم : کاهش هزینه حمل ونقل کانتینر به دلیل افزایش ظرفیت حمل کشتی های کانتینر بر و نیز افزایش سرعت آنها بود .
  7. #7
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    اگر چه امروزه کشتی های کانتینر بر پا نا ماکس با ظرفیت بیش از teu 9000 در حمل ونقل دریایی دنیا فعال هستند ولی گزارش ها حکایت از آن دارد که پس از کشتی های پانا ماکس بزودی کشتی هایی با ظرفیت بیشتری بنام سوئز ماکس و مالاگا ماکس وارد حمل ونقل دریایی کانتینری خواهند شد. کشتی های کانتینر بر با ظرفیت teu 12500 با آبخور 5/14 و عرض بیش از 50 متر که قادر خواهند بود از کانال سوئز عبور کنند و به همین دلیل آنان را سوئز ماکس نامیده اند ظرفیت سوئز ماکس به نسبت پانا ماکس های موجود بیش
    از 30% خواهد بود ، ولی اعجاب انگیز تر کشتی هایی با ظرفیت teu 18000 می باشند که درحال ساخت بوده وبا آبخوری درحدود 21 متر قادر می باشد از تنگه مالاگا بگذرند و اصطلاحاً به آنها مالاگا ماکس گویند،مالا گا ماکس ها در مقایسه با پانا ماکس ها از ظرفیتی حدود دو برابر برخوردار می باشند.

    درمنطقه ای که کشور ما قرار دارد، بنادر جبل علی و رشید در امارات و شهید رجائی بندرعباس بعنوان بنادر تخلیه وبارگیری کانتینری به شمار میروند ،دو بندر پر ترافیک امارت یعنی جبل علی و رشید تا پایان سال 2005 نزدیک به میلیون ها کانتینر تخلیه کرده اند. بندر شهید رجائی ایران از رده 94 جهان از لحاظ کانتینری ظرف چند سال گذشته به رده 65 صعود کرده است که باتوجه به طرح توسعة این بندر که بین 5-3 سال آینده اجراء خواهدشد ظرفیت کانتینری آن از teu 5/1 میلیون به teu 5/5 خواهد رسید درسالهای گذشته حدود 70% از کالاهای کانتینری ایران وارد بنادر امارات می شدوتنها چیزی حدود 30% مستقیماً وارد بنادر ایران میگردید ، خوشبختانه با تلاش هایی که درچند سال اخیر در بنادر کشور و بویژه بندر شهید رجائی انجام شده است درحال حاضر تنها 30% از کالاهای کانتینری کشور از طریق جبل علی امارات وپس از بارگیری مجدد وارد بنادر کشور می شود، به عبارت دیگر با توسعه خطوط لاینری دربنادر کشور ، ما شاهدآن هستیم که بیش از 70% کالاهای کانتینری کشور ، مستقیماً وارد بنادر ایران بویژه بندر شهید رجائی میگردد ،امید است باتوجه به قرار گرفتن کشور در مسیرهای اصلی ترانزیتی از جمله کریدور شمال – جنوب وکریدور شرق به غرب وهمچنین موقعیت ژئو پلتیکی ایران ،ما شاهد افزایش چشمگیر عملیات تخلیه وبارگیری کالاهای کانتینری در بنادر کشور باشیم.
    ویرایش توسط طوطی و بازرگان : 13-12-2011 در ساعت 15:47
  8. #8
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    :sneakiness: حمل با کانتینر مزایای زیادی داره که به برخی اونا اشاره میکنم:

    پیشرفت تکنولوژی در زمینه حمل و نقل باعث شده تا متصدیان حمل و نقل تمام سعی و کوشش خود شان را بکار ببرند تا محمولات سریعتر و سالمتر به مقصد برسد.یکی از این پدیده ها که باعث تسهیل حمل و نقل بین المللی می گردد حمل کالا بوسیله کانتینر( Container)است.

    استفاده از کانتینر با اینکه از اواسط دهه ۱۹۶۰ رایج شد ولی کانتینرهای استاندارد از سال ۱۹۶۵ به بعد وارد بازار حمل و نقل شد و مورد استفاده قرار گرفت و باعث شد تا هزینه های حمل و نقل و بسته بندی کاهش پیدا کند.


    مزایای حمل با کانتینر

    ۱- کاهش خسارت ناشی از شکستگی ٬ خراب شدن یا سرقت مورد بیمه

    ۲- کاهش هزینه های بسته بندی ٬ تخلیه و بارگیری کالای مورد بیمه

    ۳- حمل یکجای مورد بیمه در کانتینر با توجه به ظرفیت آن

    ۴- حمل با کانتینر امکان تحویل کالا را از محل تولید به مصرف ممکن میسازد (Door to Door)

    ۵- حمل با کانتینر سرعت کار بار گیری و تخلیه را افزایش می دهد.
  9. #9
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    و اما مزایای دیگه:sneakiness:

    مزایای یکپارچه سازی کالا در حمل با کانتینر


    ۱- حذف جابجایی سنتی کالا از سیستم حمل و نقل

    ۲- حداکثر بهره گیری از فضای مفید وسایل حمل

    ۳- تسهیل در آماده سازی کشتی برای عملیات بارگیری و تخلیه

    ۴- ممانعت از بارگیری اضافی(Over storage) در وسیله حمل

    ۵- ایجاد ایمنی و تعادل بهتر و سریعتر در کشتی

    ۶- کاهش مبادله اسناد مربوط به کالا که باعث وقفه و معطلی در عملیات بارگیری و تخلیه می گردد.

    اصولا سیستم حمل و نقل بین المللی کلیه این کوششها و مساعی را بدین جهت مبذول می دارد که بتواند از سرمایه گذاری های انجام شده در این سیستم بهترین بهره برداری را بنماید.

    بسیاری از کارشناسان سیستم حمل و نقل براین عقیده اند که پیدایش کانتینر در واقع همان انقلاب تکنو لوژیکی در صنعت حمل و نقل بوده است.(( اگر فرض کنیم حمل کالا بوسیله کانتینر اتفاق افتاده و تمام شده باشد ٬ توسعه آن هنوز ادامه دارد و در دهه آینده با سرعت زیادتری شکل تکمیلی خود را طی خواهد کرد و مسیر های جایگزینی ٬ تغییر در توازن کالا های وارده و صادره و نوع تکنو لوژی و عملیات مورد بهره برداری از جمله عواملی است که ریسک سر مایه گذاری این سیستم را بالا می برد.در مورد کشور خودمان نخست باید بررسی کرد که چند درصد از مبادلات بین المللی ایران را کالاهای قابل حمل با کانتینر تشکیل می دهد و سهم فعلی مبادله کالا با کانتینر چه فاصله اییبا این درصد از مبادلات دارد؟ جالب است بدانیم که کانتینر بعنوان محفظه ٬ متعلق به خط کشتیرانی است یا خط کشتیرانی آن را از مالکش اجاره کرده است. باید در هر مسیر تجاری محاسبه شود که تعداد دفعاتی که کانتینر از مبداء اولیه پر شده و پس از تخلیه در مقصد نهایی٬ به مبداء اولیه باز می گردد چند بار در سال است.))
  10. #10
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    201
    1,463
    کاربر فعال
    و اما میرسیم به بحث شیرینه انواع کانتینر:cocksure::stung:

    انواع کانتینر

    همانطور که قبلا اشاره کردم٬ کانتینر ها از بدو پیدایش خود ٬ یعنی حدود نیم قرن قبل تاکنون تحولات ساختاری فراوانی را پشت سر گذاشتن کانتینرها ابتدا از چوب ساخته می شدن که هنوز نوع چوبی آن وجود دارد. امروزه اغلب کانتینرها از آهن ساخته شده اند. کانتینر هایی که از فایبر گلاس ساخته شده وجود دارد که ضمن مقاوم بودن بسیار سبک و

    جابجایی آن ساده تر است.در سالهای اخیر کانتینر هایی از جنس آلومینیوم به بازار عرضه شده که بسیار مقاوم و سبک است.کانتینر های یخچالی دارای اسکلت دوجداره هستند و به همین دلیل درجه حرارت را ثابت نگه می دارند و بدین طریق از فساد محصولات و مواد غذایی جلوگیری می شود.تولید و ساخت کانتینر ها ضمن اینکه از استانداردهای بین المللی تابعیت می کند باید براساس معیارهای سازمان بین المللی استاندارد باشد.کانتینر ها را می توان از نقطه نظر ابعاد ٬ وزن٬ اندازه به شرح زیر طبقه بندی نمود:

    مشخصات کانتینر ها
    علامت ابعاد وزن خالص
    طول عرض
    IA 40 فوت 8 فوت 8 فوت 30 تن
    IB 30فوت 8 فوت 8 فوت 25 تن
    IC 20 فوت 8 فوت 8 فوت 20 تن
    ID 10 فوت 8 فوت 8 فوت 10 تن

    با توجه به جدول ذکر شده در بالا انواع متفاوتی از کانتینر تولید می شود که برای مصارف گوناگون در شبکه حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد. البته کانتینر هایی با ارتفاع بیشتر از آنچه که در جدول بالا ذکر گردیده وجود دارد.

    با توجه به جدول فوق انواع کانتینرها عبارتند از:

    کانتینر برای حمل کالای متفرقه(General cargo containers)

    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    کانتینر های بسته(Closed containers)

    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]

    کانتینر های روباز(Open top containers)

    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]

    کانتینر هایی که پهلوی آنها باز است.(Open side containers)

    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...][Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    کانتینر هایی که رو و پهلوی آنها باز است.(Open top,Open side container)

    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    کانتینر هایی که رو ٬ پهلو و پشت آنها باز است.(Open top,Open side,Open end containers)

    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    تصاویر پیوست شده تصاویر پیوست شده
    ویرایش توسط طوطی و بازرگان : 16-12-2011 در ساعت 14:11
صفحه 1 از 3 123 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 25

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کاربران برچسب زده شده

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •