منطقه ویژه اقتصادی بندر انزلی

[Mahan]

• نقشه جغرافیائی و آب و هوا
  
• موقعیت اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، سیاسی و استراتژیک
  
• شرکتهای حمل و نقل بینالمللی کالا
  
• تاریخچه منطقه
  
• راههای ارتباطی (هوائی، زمینی، دریائی)
  
• راهنمای منطقه ویژه اقتصادی بندر انزلی
  
• تصویبنامه راجع به تعرفههای مربوط به هزینههای تخلیه، بارگیری و انبارداری در منطقه ویژه ...
  
• عملیات تشریفات ورود و خروج اتباع ایرانی و غیرایرانی به منطقه قوانین، مقررات و ...
  
• تولید کالا، قوانین، مقررات و آئیننامهها>سیرجان
  
• قوانین، مقررات و آئیننامهها جهت سرمایهگذاری در منطقه>سیرجان
  
• ترانزیت (داخلی و خارجی) و مرجوع نمودن کالا، قوانین و مقررات>سیرجان
  
• صادرات کالا، قوانین، مقررات و آئیننامهها>سیرجان
  
• واردات کالا، قوانین، مقررات و آئیننامهها، اسناد و مدارک>سیرجان
  
• ترخیص قطعی، کالا، قوانین، مقررات و آئیننامهها، اسناد و مدارک>سیرجان

[Mahan]

با توجه به اهميت ترانزيت کالا در بندر انزلى و همچنين بازارهاى ايجاد شده بعد از فروپاشى اتحاد شوروى سابق بندرانزلى مىتواند نقش مهمى ايفاء نمايد، از اينرو برابر مصوب بيست و ششمين جلسه شوراء مناطق آزاد تجارى - صنعتى محدوده ويژه اقتصادى بندر انزلى که به شرح ذيل مورد تصويب قرار گرفت.
محدوده جغرافيائى مصوب شمال دو منطقه مجزا مىباشد که منطقه اول در داخل تأسيسات بندرى براى تخليه و بارگيرى و انباردارى پيشبينى شده و با مسئوليت اداره کل بنادر و کشتيرانى استان گيلان اداره خواهد شد و منطقه دوم در زمينى به وسعت ۱۴۰ هکتار در فاصله ۱۵ کيلومترى شرق بندر انزلى براى توليد و توسعه صنعتى و پردازش کالا ايجاد شده است.
منطقه ويژه اقتصادى بندر انزلى که به اهتمام اداره کل بنادر و کشتيرانى استان گيلان مورد بهرهبردارى قرار گرفته است که مساحت ۱۱۸۲۸ متر مربع است و شامل انبارهاى سرپوشيده به مساحت ۲۴۵۲ متر مربع و هانگار به مساحت ۱۲۴۸ متر مربع، محوطه بارانداز به مساحت ۸۰۸۸ متر مربع مىباشد و نيز تجهيزات مورد نياز فعاليتهاى منطقه ويژه بهطور کلى تأمين گرديده است.
منطقه ويژه اقتصادى جهت تسريع و تسهيل در امر واردات و صادرات کالا (مواد اوليه و ماشينآلات) و غيره فعال مىباشد و يکى از وظايف مهم آن جذب و هدايت اينگونه کالاها مىباشد.
بندر انزلى به علت موقعيت خاص جغرافيائى خود که سابقه تأسيس آن به حدود يک قرن مىرسد و از دوران قاجار بهعنوان يک بندر مورد توجه دولت مرکزى و دو ابر قدرت آن زمان يعنى انگليس و روسيه تزارى بوده است. موقعيت بندر انزلى با تمام شرايط خاص خود در طول حکومت قاجاريه اين زمينه را فراهم ساخته بود که نخستين دريچه آشنائى ما با جهان غرب از اين بندر کوچک باشد. تا جائى که پادشاهان و يا صدراعظمهاى قاجار که عازم اروپا بودند از مسير انزلى به باکو و سپس از طريق راهآهن قفقاز به اروپا سفر مىنمودند. با توجه به عهدنامههاى معروف گلستان و ترکمنچاى يعنى اواسط دوران قاجار که سرآغاز افول و ضعف قدرت شاهان قاجار بوده است و همچنين محدوديتهاى اتحاد جماهير سوسياليستى شوروى سابق در درياى خزر بهوجود آورده بودند و پهنه درياى خزر را صحنه تاخت و تاز تجارى و نظامى خويش ساخته بودند، لذا بندر انزلى از ابتدا توسط روسيه تزارى اداره مىشد تا اينکه در سال ۱۳۰۶ هجرى شمسى طى قراردادى فىمابين دولت ايران و شوروى سابق کليه تأسيسات بندرى تحويل ايران شد و اداره امور آن تحت نظارت مستقيم سازمان بنادر و کشتيرانى قرار گرفت.
همگام با پيشرفت در صنعت حمل و نقل و ساخت کشتىهاى تخصصى بندر انزلى به انواع ترمينالها و امکانات پيشرفته مجهز گرديد. تا آنجا که توسعهاى عظيم و چشمگير را در کمتر از نيم قرن شاهد بوده است.
بندر انزلى با بهرهگيرى از پيشرفتهترين تجهيزات ويژه بندرى و سازماندهى آن در قالب تجهيزات خشکى و شناورهاى دريائى تقريباً تقريباً مجموعه کاملى از خدمات بندرى را در اختيار صاحبان کالا و کشتىها قرار مىدهد. در واقع بندر انزلى با برخوردارى از پنج پست اسکله فعال و پنج پست اسکله در حال ساخت (آماده تحويل) ترمينالهاى تخصصى و اتصال به شبکه بزرگ راههاى ايران و کشورهاى همسايه به حلقه طلائى منطقه در ترانزيت کالا مبدل گشته است.
حلقهاى که سرزمينهاى خزر را به آبهاى گرم جنوب آسيا متصل ساخته است، از طرف ديگر نزديکى بندر انزلى با مراکز صنعتى کشور موقعيت ويژهاى را براى واردکنندگان و صادرکنندگان کالا بهوجود آورده است. قابل توجه بازرگانان و تجار است که حمل و نقل کالا به کشورهاى اروپائى با استفاده از کانال آبى (ولگا - دن) به آسانى ميسر بوده و در عين حال علت فاصله کم اين بندر با بنادر اروپا نسبت به بنادر جنوبى کشور داراى اهميت اقتصادى ويژهاى گرديده است.

[Mahan]

بندر انزلى در کرانههاى درياى خزر در منطقهاى جلگهاى و ساحلى بين ۳۷ درجه و ۲۸ دقيقه عرض شمالى و ۴۹ درجه و ۲۸ دقيقه طول شرقى واقع شده است. وسعت اين شهر حدود ۲۷۵ کيلومتر مربع است. فاصله اين بندر تا مرکز استان و اولين فرودگاه (فرودگاه بينالمللي) ۴۰ کيلومتر است و تا تهران ۳۸۰ کيلومتر است.

بندر انزلى داراى آب و هواى معتدل مديترانهاى است. تا جائى که حداقل سرما صفر درجه و حداکثر گرما ۳۲ درجه سانتىگراد مىرسد. با توجه به همجوارى بندر انزلى با درياى خزر در شمال و رشتهکوههاى البرز در جنوب حداقل و حداکثر رطوبت در سال به ۳۴ تا ۹۸% مىرسد.

[Mahan]

بافت نژادى مردم منطقه انزلى را گيلکهاى بومى و آذرى زبانهاى مهاجر تشکيل مىدهند، که حرفه بيشتر آنها سابق براين صيادى و دريانوردى و در روستاهاى اطراف کشاورزى بوده است. مردم انزلى به واسطه ارتباط دريائى و زمينى با شهرها و کشورهاى اطراف و رفت و آمد بازرگانان و خارجيان از سطح سواد قابل توجهى حداقل از يک قرن پيش برخوردار بودند. چناچه در اسناد و مدارک آمده است، مکتبخانههاى فراوانى در بندر انزلى به فعاليت مىپرداختند و مدارس نوين هم از سال ۱۲۶۵ت هجرى شمسى آغاز به کار نموده است. با همه اين اوصاف، انزلى امروزه داراى بالاترين نرخ تحصيل کردگان و باسوادان در سطح استان مىباشند.

[Mahan]

شرکت حمل و نقل بينالمللى سمنستان تحت پوشش سازمان عمران کرمان مجرى طرح کلان منطقه ويژه اقتصادى سيرجان نيز سالها است که در رابطه با ارائه خدمات حمل و نقل بينالمللى کالا (دريائي، زمينى و هوائي) در کليه مناطق آزاد و ويژه اقتصادى فعال مىباشد و آماده هرگونه همکارى با سرمايهگذاران و بازرگانان محترم مىباشد.

[Mahan]

بندر انزلى با توجه به اين نکته که از چند طرف محدود به آب دريا و مرداب است. راههاى مهم ارتباطى آن جاده بندر انزلي، رشت، تهران و ديگرى بندر انزلي، آستارا است. راههاى ارتباطى دريائى بندر انزلي، کشور ما را با بنادر حاشيه درياى خزر مانند بنادر باکو (آذربايجان)، آستاراخان (روسيه)، اکتانو (قزاقستان)، و کراسنوسکى (ترکمنستان) مرتبط مىسازد.
مساحت کل حوضچه بندر انزلى ۷۵۷۱۰۴ متر مربع و داراى ۵/۵ متر عمق و داراى دو موج شکن شرقى به طول ۱۰۴۰ متر و غربى به طول ۵۳۰ متر مىباشد.
طول اسکلههاى فعال مجموعاً ۶۵۴ متر است که توانائى پهلوگيرى همزمان پنج کشتى تجارى را دارد. اين مقدار به جزء پنج اسکله در حال ساخت مىباشد:
- اسکله شماره يک به طول ۵/۱۲۹ متر جهت تخليه مواد سوختنى.
- اسکله شماره دو به طول ۵/۱۳۹ متر جهت تخليه کالاهاى متفرقه.
- اسکله شماره سه به طول ۵/۱۳۹ متر جهت تخليه کالاهاى متفرقه.
- اسکله شماره چهار به طول ۵/۱۳۹ متر جهت تخليه کالاهاى متفرقه.
- اسکله شماره پنج به طول ۹۰ متر جهت تخليه مواد سوختنى.
در کل ظرفيت تخليه اين بندر بيش از ۵/۲ ميليون تن در سال مىرسد که پس از اجراء طرح توسعه و بهرهبردارى از پنج اسکله در دست ساخت در فاز اول به ۶ ميليون و در فاز دوم به ۱۰ ميليون تن در سال خواهد رسيد.
خدمات عمليات دريائى:
۱. نظارت بر ايمنى آبراههاى دريائى و علائم کمک ناوبرى و فانوسهاى دريائى.
۲. هيدروگرافى (عمق دريائي) و لايروبى کانال در مسير کشتىها.
۳. عمليات يدککش کشتىها.
۴. راهنمائى و هدايت کشتىها.
۵. سوخترسانى و آبرسانى به کشتىها.
۶. انجام امور مخابرات، تلگراف، تلکس کشتىها با کشورهاى مربوطه.
۷. تجسس و نجات کشتىها و شناورها.
۸. بازرسى و مجوز حرکت کشتىها بهمنظور خروج از بندر.
۹. ثبت و صدور مدارک دريائى.
۱۰. ارائه خدمات پيشگيرى و مبارزه با آلودگى آب دريا.
۱۱. ارائه خدمات به کشتىها در بندر.

[Mahan]

به گزارش شرکت سرمايهگذارى و توسعه گيلان (سازمان مسئول منطقه ويژه اقتصادى انزلي) تاکنون بيش از ۳۳ ميليارد در اين منطقه سرمايهگذارى شده و هماکنون ۱۲ شرکت در زمينههاى توليد پوشاک، ظروف يکبار مصرف، لوازم بهداشتي، ادوات الکتريکي، الکترونيکى و کامپيوتر، قطعات و لوازم الکتريکى اتومبيل، نوشابه و توليد و بستهبندى سيگار در حال تأسيس است.

[Mahan]

تصويبنامه راجع به تعرفههاى مربوط به هزينههاى تخليه، بارگيرى و انباردارى در منطقه ويژه اقتصادى بندر انزلى
۲ ۱
رياست جمهورى - دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى
اکثريت وزراء شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران در جلسه مورخ ۱۸/۷/۱۳۷۷ با توجه به اختيار تفويضى هيئت وزيران (موضوع تصويبنامه شماره ۷۶۳۰۵/ت ۱۹۰۳۷/هـ مورخ ۲۹/۱۰/۱۳۷۶) به استناد ماده ۱۰ آئيننامه اجرائى بند (د) تبصره (۲۵) قانون برنامه پنجساله دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران (موضوع تصويبنامه شماره ۴۲۸۹۰/ت ۱۵۰۰۳ ک مورخ ۲۳/۳/۱۳۷۴) تصويب نمود:
تعرفههاى مربوط به هزينههاى تلخيه، بارگيرى و انباردارى در منطقه ويژه اقتصادى بندر خرمشهر به شرح جداول زير تعيين مىشود:

جدول تعرفه هزینههای تخلیه و یا بارگیری (باربری) انواع خودرو در منطقه ویژه اقتصادی بندر ...
جدول تعرفه انبارداری در منطق ویژه اقتصادی بندر امیرآباد به ازاء هر روز از تاریخ تعلق انبارداری
جدول تعرفه هزینههای تخلیه و یا بارگیری کانتینر در منطقه ویژه اقتصادی بندر انزلی
جدول هزینه تخلیه و بارگیری (باربری در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجائی به ازاء هرتن کالا)



توضيحات:
۱. در صورتىکه هر يک از صاحبان کالا ساليانه از تعداد ۲۰۰۰ خودرو بيشتر به منطقه وارد نمايد حداکثر از تخفيف ۳۰% برخوردار مىشود.
۲. از خودورهائى که بهصورت يکسره حمل مىگردند ۴۰% هزينههاى فوق دريافت مىشود.
۳. تعرفههاى هرگونه خدمات فوقالعاده براى رديف فوقالذکر يا خارج از رديف فوقالذکر توسط مدير منطقه تعيين و به پايانه بندر ابلاغ مىشود.
۴. هزينههاى تخليه و بارگيرى (باربري) خودروهاى با وزن بالاى ۵ تن و چرخ زنجيرى توسط مدير منطقه تعيين و دريافت مىشود.
۵. تأمين تجهيزات مورد نياز جهت حمل، تخليه و يا بارگيرى کالاهائى که نياز به تجهيزات ويژه دارد و بندر فاقد آن تجهيزات باشد به عهده صاحب کالا مىباشدم.
۶. براى محاسبه هزينههاى فوق، کسر تن، تن محسوب مىگردد.
۷. در اول هر سال با استعلام از بانک مرکزي، نرخ تورم رسمى کشور به تعرفههاى فوقالذکر افزوده مىشود.

توضيحات:
۱.. با توجه به حجم کالا و موقعيت جغرافيائى مناطق ويژه اقتصادى به سازمان مسئول منطقه اجازه داده مىشود تا ميزان %۵۰ نسبت به تعرفههاى فوق تخفيف اعمال نمايد.
۲. انباردارى در محوطه روباز ۶۰% انباردارى برابر جداول فوق مىباشد.
۳. انباردارى در انبارهاى هانگار ۸۰% انباردارى برابر جداول فوق مىباشد.
۴. به نرخ هزينههاى انباردارى کانتينرهاى غيراستاندارد و کانتينرهاى باشاسي، ۳۰% هزينه اضافى تعلق مىگيرد.
۵. براى محاسبه هزينه انباردارى کسر تن، تن محسوب مىگردد.
۶. در اول هر سال با استعلام از بانک مرکزي، نرخ تورم رسمى کشور به تعرفههاى فوقالذکر افزوده مىشود.


توضيحات:
۱. با توجه به حجم کالا و موقعيت جغرافيائى مناطق ويژه اقتصادى به سازمان مسئول منطقه اجاره داده مىشود حداکثر تا ميزان ۵۰% نسبت به تعرفههاى تخفيف اعمال نمايد.
۲. در تعرفههاى فوق براى کانتينر خالى ۳۰% تخفيف داده مىشود.
۳. درصورتى که هر يک از صاحبان کالا از تعداد ۱۰،۰۰۰TEU کانتينر در سال بيشتر به بندر وارد نمايد حداکثر از تخفيف ۳۰% از کليه رديفهاى تعرفه فوق برخوردار مىشود.
۴. هزينههاى تخليه از کشتى تا محوطهها يا باالعکس به عهده نمايندگى کشتيرانى همچنين هزينه انتقال کانتينرهاى حاوى کالاهاى مشترک LCL به عهده نمايندگى کشتيرانى مربوط به مابقى به عهده متقاضى مىباشد.
۵. در عمليات فوقالذکر چناچه با کسب اجازه از پايانه کانتينر از گنترى کرين بندر استفاده نشود و کانتينر توسط جرثقيل کشتى و يا شناور تخليه و بارگيرى شود مبلغ ۲۰،۰۰۰ ريال براى کانتينر ۲۰ فوت و مبلغ ۳۰،۰۰۰ ريال براى کانتينر ۴۰ فوت از تعرفههاى مربوط کسر مىشود.
۶. تعرفههاى هرگونه خدمات فوقالعاده براى رديفهاى فوقالذکر يا خارج از رديفهاى فوقالذکر توسط مدير منطقه تعيين و به پايانه بندر ابلاغ مىشود.
۷. به کليه رديفهاى تعرفههاى فوقالذکر براى کانتينرهاى غيراستاندارد ۵۰% هزينه اضافى تعلق مىگيرد.
۸. در رديفهاى ۶ و ۷ تعرفه در صورتى که کالا غيره پالتيزه باشد ۱۰۰% به هزينه فوق افزوده مىشود.
۹. هزينه براى مصرفى هر کانتينر يخچالى در ۲۴ ساعت (شب و روز) هر کانتينر ۳۰،۰۰۰ ريال مبناى شروع محاسبه، اول وقت ادارى همان روز مىباشد.
ضمناً هر ساله با توجه به تغيير نرخ انرژى و خدمات وابسته به تناسب تغييرات مبلغ فوق تعديل خواهد شد.
۱۰. در اول هر سال با استعلام از بانک مرکزي، نرخ تورم رسمى کشور به تعرفههاى فوقالذکر افزوده خواهد شد.



توضيحات:

۱. با توجه به حجم کالا و موقعيت جغرافيائى مناطق ويژه اقتصادى به سازمان مسئول منطقه اجازه داده مىشود حداکثر تا ميزان ۵۰% نسبت به تعرفههاى فوق تخفيف اعمال نمايد.


۲. در صورتىکه صاحبان کالا ساليانه از ميزان ۱۵۰،۰۰۰ تن به بالا کالا به منطقه وارد نمايند حداکثر از تخفيف ۳۰% برخوردار خواهند شد.


۳. از کالاهائى که بهصورت يکسره حمل مىگردند ۴۰% هزينههاى فوق دريافت مىشود.


۴. تعرفههاى هرگونه خدمات فوقالعاده رديفهاى فوقالذکر يا خارج از رديفهاى فوقالذکر توسط مدير منطقه تعيين و به پايانه بندر ابلاغ مىشود.


۵. هزينههاى عمليات تخليه و بارگيرى (باربري) بر کالاهاى بالاى ۵۰ تن و غير پاليزه توسط مدير منطقه تعيين و به پايانه بندر ابلاغ مىشود.


۶. تأمين تجهيزات مورد نياز جهت حمل، تخليه يا بارگيرى کالاهاى که نياز به تجهيزات ويژه دارد و بندر فاقد آن تجهيزات باشد به عهده صاحب کالا مىباشد.


۷. براى محاسبه هزينههاى فوق کسر تن، محسوب مىگردد.


۸. در اول هر سال با استعلام از بانک مرکزي، نرخ تورم رسمى کشور به تعرفههاى فوقالذکر افزوده مىشود.


اين تصويبنامه در تاريخ ۲۰/۱۰/۱۳۷۷ به تائيد مقام محترم رياست جمهورى رسيده است.

[Mahan]

دبير شوراء عالى مناطق آزاد ايران، مجوز سازمان عمران کرمان براى درخواست رواديد کوتاهمدت و يکبار ورود اتباع خارجى براى ديدار از منطقه ويژه اقتصادى سيرجان را رسماً مورد تائيد قرار داد.

در اين بخشنامه که تحت شماره ۲۴۳۲/۰۴/۷۵/الف مورخ ۲۱/۳/۷۵ از سوى دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد به مدير عامل سازمان عمران کرمان ابلاغ شده است، تا آماده شدن امکانات اقامتى و ترانزيت مسافران خارجى در منطقه ويژه اقتصادى سيرجان، اين نکته مورد تأکيد قرار گرفته است که براى درخواست اعطاء رواديد بلندمدت و کثيرالمسافره (Multiple Entry Visa) مقتضى است که براى هر مورد در اسرع وقت از سوى سازمان عمران کرمان به دبيرخانه شوراء عالى اعلام گردد تا درفرصت کافى اقدام شود و هماهنگىهاى لازم با وزارت امور خارجه به عمل آيد. براى اين منظور بايد اطلاعات کافى و مستدل از مراحل پيشرفت کار سرمايهگذارىهاى خارجى در دسترس باشد.

[Mahan]

• فرمول ميزان مجاز واردات کالا از منطقه ويژه اقتصاد سيرجان
  

روش اجرائى محاسبه درصد مجاز ورود کالاهاى توليد يا تکميل شده در مناطق ويژه اقتصاد مشخص و اعلام شد.:
به موجب بخشنامه شماره ۴۰۵۰۶/ت ۱۶۵۲۶ک مورخ ۱۳/۲/۱۳۷۵ دولت که در تاريخ ۱۹/۲/۷۵ به سازمان عمران کرمان مجرى منطقه ويژه اقتصادى سيرجان ابلاغ شد، توليدکنندگان و تکميلکنندگان کالا در مناطق آزاد و مناطق ويژه اقتصادى به نسبت ارزش افزوده و مواد اوليه و خدمات ايرانى که در قيمت کالا مؤثر است مجاز هستند بدون ثبت سفارش و گشايش اعتبار (بدون نياز به مراجعه به سيستم بانکي) کالاى توليدى يا تکميلى در منطقه را به داخل کشور ترخيص نمايند. اين گروه از سرمايهگذاران در مناطق ويژه و آزاد همچنين مىتوانند از محل صدور مازاد کالاهاى توليدى و تکميلى ترخيص نشده به داخل کشور، ارز مورد نياز را تحميل کنند. صدور اين بخش از کالاها نياز به سپردن پيمان ندارد.
متن بخشنامه ابلاغى که در آن فرمول محاسبه ميزان مجاز واردات کالا از مناطق ويژه و مناطق آزاد از جمله منطقه ويژه اقتصادى سيرجان مشخص شده است، به شرح زير مىباشد:
رياست جمهورى - دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى
اکثريت وزراء عضو شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران جلسه مورخ ۲۴/۱۲/۷۴ با توجه به اختيار تفويضى هيئت وزيران (موضوع تصويبنامههاى شماره ۱۶۵۳۲/ت ۳۰هـ مورخ ۱۳/۲/۷۳ و ۶۵۲۳/ت ۴۰۹هـ مورخ ۹/۱۱/۱۳۷۳) و به استناد مادهٔ (۱۴) قانون چگونگى اداره مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران - مصوب ۱۳۷۲ و بند ”د“ تبصره (۲۵) قانون برنامه دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران - مصوب ۱۳۷۳ - تصويب نمودند:
متن زير بهعنوان تبصرههاى (۱) و (۲) به بند (۲) تصويبنامه شماره ۶۵۲۳/ت ۱۶۰۰۳ک مورخ ۴/۱۰/۱۳۷۴ افزوده مىشود:
تبصره ۱:
روش اجرائى محاسبه درصد مجاز ورود کالاهاى موضوع بند (۱) اين تصويبنامه به ترتيب زير خواهد بود:
فرمول:
قيمت cif قطعات و مواد وارداتى از خارج کشور به منطقه - قيمت محصول توليدي/ قيمت محصول توليدى
قيمت محصول توليدى عبارت است از قيمت CIF محصول ساخته شده وارداتى از کشور سازنده قطعات و مواد وارداتى.
تبصره ۲:
در کليه موارد مربوط تصميمات کميسيون موضوع اين بند با اکثريت آرا ملاک عمل است.
اين تصويبنامه در تاريخ ۸/۲/۱۳۷۵ به تائيد مقام رياست جمهورى رسيده است. رونوشت به دفتر مقام معظم رهبري، دفتر رئيس قوه قضائيه، دفتر معاون اول رئيس جمهور، وزارت امور اقتصادى و دارائي، وزارت دادگستري، سازمان برنامه و بودجه، سازمان امور ادارى و استخدامى کشور، ديوان محاسبات اداره کل قوانين مجلس شوراء اسلامي، اداره کل حقوقى اداره کل قوانين و مقررات کشور کليه وزارتخانهها، سازمانها و مؤسسات دولتي، نهادهاى انقلاب اسلامي، دفتر هيئت دولت و رونامه رسمى جمهورى اسلامى ايران ابلاغ مىشود.

• مجوز فروش کالا همراه مسافران خارجى مناطق ويژه اقتصادى
  

با اصلاح آئيننامه اجرائى بند (د) تبصره ۲۵ برنامه دوم توسعه اقتصادى جمهورى اسلامي، مناطق ويژه اقتصادى نيز مجوز فروش کالاى همراه مسافر (صرفاً براى مسافران خارجى که قصد خروج کالا از کشور را داشته باشند) اصدر گردد.
به موجب اين اصلاحيه که طى بخشنامه شماره ۴۰۱۳۰۵/ت ۱۶۴۹۶/ک مورخ ۲۸/۱/۱۳۷۵ به مجريان مناطق ويژه اقتصادى - از جمله سازمان عمران کرمان مجرى منطقه ويژه اقتصادى سيرجان - ابلاغ شده است، متوليان مناطق ويژه مىتوانند با احداث بازارچههاى فروش کالا اعم از ايرانى و خارجى براى خردهفروشى به مسافران خارجي، نيازهاى اين دسته از مسافران را بدون رعايت سقف ارزى خاص تأمين نمايند در اين اصلاحيه ”گمرک ايران“ بهعنوان ناظر قانونى مصوبه معرفى شده است.
رياست جمهورى - دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى
اکثريت وزراء عضو شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران در جلسه مورخ ۲۶/۱۲/۱۳۷۴ با توجه به اختيار تفويضى هيئت وزيران (موضوع تصويبنامه شماره ۶۵۶۳۲/ت ۴۰۹ مورخ ۹/۱۱/۱۳۷۳ و به استناد بند (د) تبصره ۲۵ قانون برنامه دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران - مصوب ۱۳۷۴ - تصويب نمودند:
آئيننامه اجرائى بند (د) تبصره ۲۵ قانون برنامه دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران، موضوع تصويبنامه شماره ۴۲۸۹۰/ت ۱۵۰۰۳ ک مورخ ۲۳/۳/۱۳۷۴ به شرح زير اصلاح مىشود:
۱. تبصره (۲):
مادهٔ ۱۱ آئيننامه ياد شده بهعنوان مادهٔ ۱۲ تلقى مىشود و متن زير بهعنوان تبصره مادهٔ ۱۲ به آن اضافه مىشود:
تبصره:
خردهفروشى کالا موضوع ماده فوقالذکر براى آن دسته از مسافران خارجى که قصد انتقال کالاى مذکور به خارج از کشور را داشته باشند با نظارت گمرک ايران بالامانع است.
۲. تبصره شماره (۱):
ماده ۱۱ حذب مىشود و شمارههاى مواد ۱۲ و۱۳ و ۱۴ و ۱۵ به ترتيب به ۱۳ و ۱۴ و ۱۵ و ۱۶ تغيير مىيابد. اين تصويبنامه در تاريخ ۲۲/۱/۱۳۷۵ به تائيد مقام محترم رياست جمهورى رسيده است.
رونوشت به دفتر رئيس جمهور، دفتر معاون اول رئيس جمهور، وزارت امور اقتصادى و دارائي، وزارت دادگستري، ديوان محاسبات، سازمان امور ادارى و استخدامى کشور، اداره کل قوانين مجلس شوراء اسلامي، اداره کل حقوقيت اداره کل قوانين و مقررات کشور، کليه وزراتخانهها، سازمانها و مؤسسات دولتي، نهادهاى انقلاب اسلامى دفتر هيئت دولت و روزنامه رسمى جمهورى اسلامى ايران ابلاغ مىشود.