منطقه ویژه اقتصادی انرژی عسلویه بوشهر

[Mahan]

منطقه ویژه اقتصادی انرژی عسلویه بوشهر

نقشه جغرافیائی و آب و هوا

راههای ارتباطی (هوائی، زمینی، دریائی)
-وضعیت راه شوسه
-وضعیت فرودگاه
-وضعیت بندرگاه

تاریخچه منطقه

موقعیت اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، سیاسی و استراتژیک
-طرح تأمین سرمایه
-مزیت های نسبی اقتصادی منطقه
-ضوابط اصلی مکان یابی
-اهمیت بازارهای منطقه ای
-دسترسی به نیروی کار (متخصص، نیمه متخصص و ساده)
-ضوابط ثانوی مکان یابی
-وضعیت فعلی و آینده آب در منطقه و منابع تأمین آب
-وضعیت فعلی و آینده برق در منطقه
-وضعیت سوخت و نحوه تأمین آن
-امکانات مخابراتی

قوانین، مقررات و آئیننامه ها جهت سرمایه گذاری در منطقه > سیرجان

عملیات تشریفات ورود و خروج اتباع ایرانی و غیرایرانی به منطقه قوانین، مقررات و ...

تولید کالا، قوانین، مقررات و آئیننامه ها > سیرجان

صادرات کالا، قوانین، مقررات و آئیننامه ها > سیرجان

ترانزیت (داخلی و خارجی) و مرجوع نمودن کالا، قوانین و مقررات > سیرجان

ترخیص قطعی، کالا، قوانین، مقررات و آئیننامه ها، اسناد و مدارک > سیرجان

واردات کالا، قوانین، مقررات و آئیننامه ها، اسناد و مدارک > سیرجان

[Mahan]

تاريخچه منطقه
شرکت ملى نفت ايران بهمنظور تسريع در روند احداث پالايشگاه و تأسيسات مربوط به طرح عظيم نفت گاز پارس جنوبى و صنايع وابسته به نفت و گاز در تاريخ ۱۸/۷/۷۷ همزمان با ولادت با سعادت حضرت فاطمه (س) درخواست طرح ايجاد منطقه ويژه اقتصادى /انرزژى عسلويه را در سى و نهمين جلسه شوراء عالى مناطق آزاد که با حضور رياست محترم جمهورى تشکيل گرديد ارائه نموده و طرح فوق پس از بررسىهاى همه جانبه در محدوده نوار ساحلى عسلويه و خليج ناى بند به وسعت حدود ۱۰۰۰۰ هکتار مورد تصويب قرار گرفت.
هدف از ايجاد منطقه ويژه اقتصادى / انرژى عسلويه تسريع در تأمين گاز مورد نياز کشور - صادرات گاز و ميعانات گازى - تأمين خوراک کليه صنايع وابسته به نفت و گاز پتروشيمى - تسهيل و تسريع در اجراء پروژههاى توسعه ميدان گازى پارس جنوبى و جذب سرمايهگذارىهاى خارجى و داخلى مىباشد.
منطقه عسلويه در فاصله ۲۷۶ کيلومترى جنوب شرقى بوشهر و در ساحل خليج فارس واقع شده و نزديکترين نقطه خشکى به ميدان گازى پارس جنوبى مىباشد. اين ميدان که بزرگترين ميدان گازى جهان شناخته شده، داراى حدود شش درصد از گاز کل جهان بوده و بهرهبردارى از آن بهصورت مشترک توسط ايران و قطر صورت خواهد گرفت.
با کشف ميدان گازى پارس جنوبى در سال ۱۳۷۰ و دورنماى حجم عظيم ذخاير اين ميدان و تأثيرات بزرگ آن بر آينده اقتصاد و انرژى کشور مطالعات مقدماتى به سرعت آغاز و قراردادهاى اوليه منعقد گشت که با شناسائى دقيقتر ميدان و حجم گاز استحصالى بر تعداد پالايشگاههاى بهرهبردارى نيز افزوده شد.
منطقه عسلويه به علت مجاورت با خليج ناى بند و مرکزيت نسبت به آبهاى بينالمللى ايران و کشورهاى حاشيه خليج فارس داراى موقعيت سوقالجيشى مناسبى بوده و در نظر است علاوه بر تأمين کليه نيازهاى داخلى بهعنوان بزرگترين پايانهگذارى جهان عمل نمايد.
فراهم آوردن شرايط مناسب و حذف قوانين دست و پاگير در راستاى اعتبار و به کارگيرى شرکتهاى بينالمللى تنوع در سبد مصرف انرژى کشور و تکميل زنجيرههاى توليد محصولات پتروشيمى مىباشد که با استقرار صنعت پتروشيمى در اين منطقه، زنجيره توليد محصولات پتروشيمى در کشور نيز تکميل خواهد شد. همچنين به جاى صدور اين سرمايه عظيم ملى با تبديل نفت و گاز به مشتقات بسيار ارزشمند و با ارزش افزوده فراوان تحولى بزرگ در اقتصاد آينده جمهورى اسلامى ايران بهوجود خواهد آمد.
در حال حاضر طراحى و ساخت پالايشگاه مرحله اول طرح توسعه ميدان گازى پارس جنوبي، تأسيسات و ساختمانهاى جنبى آن، فرودگاه بينالمللى عسلويه، اسکله صادراتي، احداث خط لوله ۵۶ اينچ انتقال گاز، خطوط لوله آب، اجراء پروژه خط انتقال نيرو و احداث شهرکهاى مسکونى در حال انجام بوده و همراه با بقيه برنامههاى اجرائى براساس برنامه زمانبندى در حال پيشرفت مىباشد و انشاءالله با همکارى کليه توانهاى داخلي، اين منطقه تبديل به بزرگترين قطب صنعتى مهم در زمينه توليد انرژى در جهان و همچنين تأمين فضا و خدمات براى صنايع مرتبط با نفت و گاز و پتروشيمى خواهد شد. تصويب و راهاندازى منطقه فوق مىتواند مهمترين گام در راه تحقق عملى شعار دقيق و درست رياست محترم جمهورى مبنى بر نفت دارائى است نه درآمد در آينده ايران ايفاء کرده و پايههاى توسعه اقتصادي، اجتماعى ايران ۱۴۰۰ را فراهم کند.
اطلاعات شناسنامهاى منطقه عسلويه:
- نام منطقه اقتصادى موردنظر: منطقه ويژه اقتصادى انرژى عسلويه
- نام استان و شهرستانى که اين منطقه در آن قرار خواهد داشت: استان بوشهر، شهرستان کنگان.
- نام سازمان درخواستکننده و نام سازمان مسئول منطقه ويژه اقتصادي: وزارت نفت، شرکت ملى نفت ايران.
- مساحت استان و شهرستانى که منطقه ويژه اقتصادى در آن قرار دارد: مساحت استان بوشهر ۵/۲۵۳۵۹ کيلومتر مربع و مساحت شهرستان کنگان ۲/۳۰۸۳ کيلومتر مربع
- مساحت منطقه ويژه موردنظر با ديگر مناطق آزاد يا ويژه کشور:
کيش: ۱۷۰ کيلومتر
چابهار: ۸۵۰ کيلومتر
قشم: ۳۳۰ کيلومتر
سيرجان: ۳۸۵ کيلومتر
بندر امام: ۶۲۱ کيلومتر

[Mahan]

پس از ورود کالا به منطقه و دريافت قبض انبار اوليه در صورتىکه واردکننده کالا بخواهد کالاى خود را در منطقه به اشخاص، شرکتها و يا کارخانهها واگذار و به فروش برساند کافى است که پشت قبض انبار اوليه را به نام خريدار ظهرنويسى نمايد و بهتر است امضاء و يا مهر فروشنده کالا که مىتواند حقيقى و حقوقى باشد در يکى از دفترخانههاى رسمى ايران تائيد گردد.
از اين پس خريدار نهائى مىبايست طبق اسناد موجود در منطقه و گمرک اقدام به گشايش اعتبار جديد نمايد تا اينکه بتواند کالاى مورد بحث را از منطقه و گمرک ترخيص قطعى نمايد. در صورتىکه همين خريدار و يا واردکننده اوليه کالا بخواهد از منطقه ويژه اقتصادى کالا را ترخيص نهائى نمايد مىبايست طبق مقررات صادرات و واردات کالا اقدام به ثبت سفارش و گشايش اعتبار اسنادى نمايد و اسناد مورد نياز براى بانک گشايشکننده اعتبار تهيه و تنظيم گردد.
کالاى واردشده در منطقه مىتواند با استفاده از يک ثبت سفارش و يا چندين ثبت سفارش در زمانهاى مختلف که خريدار نهائى در کليه زمينهها آمادگى آن را داشته باشد ترخيص قطعى گردد. به عبارتى ديگر واردکننده اصلى مىتواند کالا را به اشخاص حقيقى و حقوقى مختلف واگذار نمايد نحوه انجام تهيه مدارک عمليات بانکى و ... با توجه به قانون امور گمرکى و آئيننامه اجرائى به شرح زير اقدام نمايد:
قوانین امور گمرکی ترخیص قطعی کالا
وسایط نقلیه و محفظههای مخصوص حمل ...
مراحل ترخیص قطعی کالاهای وارده و یا دپو ...
مدارک و اسناد مورد نیاز ترخیص قطعی کالا ...
دستگاههای فیلمبرداری و عسکبرداری ...
دامهائی که برای تعلیف موقتاً وارد میشوند
مراحل دریافت اسناد و مدارک مناطق ویژه ...
کالائی که طبق قراردادهای گمرکی ...

[Mahan]

فاصله دريائى منظقه عسلويه تا تنگه هرمز در حدود ۳۰۰ و تا بوشهر ۱۵۰ مايل دريائى مىباشد. بندر عسلويه داراى فعاليت تجاري، صيادى - مسافرى مىباشد و در گذشته نيز يکى از بنادر ارتباطى با سواحل جنوبى خليج فارس بوده است.
خليج ناى به دليل موقعيت طبيعى مىتواند يکى از لنگرگاههاى عمده استان بوشهر باشد. بندرالدوحه قطر نزديکترين بندر خارجى به دير (۸۰ کيلومترى بندر عسلويه) مىباشد.

اين بندر امکان ارتباط دريائى مستقيم با کليه بنادر شمالى و جنوبى خليج فارس را دارا مىباشد. بندرالدوحه نزديکترين بندر عربى به عسلويه مىباشد.
بندر علسويه از طريق تنگه هرمز (فاصله ۳۰۰ مايل دريائي) امکان دسترسى به مسيرهاى بينالمللى را دارا مىباشد. فاصله بندر عسلويه تا بندر رتردام در حدود ۶۳۰۰ مايل دريائي، تنگه سوئز ۳۰۰۰ مايل دريائى و بندر يوکوهاماى ژاپن در حدود ۷۰۰۰ مايل دريائى مىباشد.
اين بندر کناره خليج فارس قرار گرفته است و عملاً برروى نوار مرزى کشور در سواحل جنوبى خليج فارس قرار دارد (مرز آبي). فرودگاه در دست ساخت توسط طرح پارس جنوبى نيز در حد فرودگاه بينالمللى طراحى شده است و مىتواند بهعنوان مرز هوائى مورد استفاده قرار گيرد. در صورت نياز آتى امکان استقرار تأسيسات گمرکى دائم در منطقه وجود خواهد داشت. لازم به توضيح است که در حال حاضر تأسيسات گمرکى محدودى در بندر عسلويه وجود دارد.

وضعيت راه شوسه
فاصله بندر عسلويه تا بندر بوشهر ۲۷۶ کيلومتر و فاصله بين بندر عسلويه و بندرعباس ۵۶۹ کيلومتر است که ارتباط بين اين بندر را با دو شهر ياد شده از طريق جاده تأمين نموده و امکان رفت و آمد جادهاى را با استانهاى همجوار و همچنين از طريق راههاى استانهاى همجوار تا ديگر نقاط کشور برقرار مىکند. استان بوشهر با مساحتى معادل ۲۷۶۵۳ کيلومتر مربع داراى ۱/۲۰۳۴ کيلومتر راه اصلى و فرعى آسفالته مىباشد.
راه ارتباطى بندر عسلويه و شيراز از طريق راه ارتباطى عسلويه - بوشهر - برازجان - کازرون و شيراز به طول تقريبى ۵۹۰ کيلومتر و از طريق راه فرعى بندر عسلويه، بندر طاهري، خنج، قير، فيروزآباد، شيراز ۵۴۰ کيلومتر مىباشد.
راههاى استان فارس جهت دسترسى به مناطق و استانهاى مرکزى شمال کشور مورد استفاده خواهد بود و جادههاى استان هرمزگان جهت اتصال به بنادر واقع در اين استان (بندرعباس) و از آنجا به سيرجان و استان کرمان و استان سيستان و بلوچستان مورد استفاده خواهد بود.

وضعيت فرودگاه
فرودگاه لامرد با فاصله ۱۵۰ کيلومتر، فرودگاه بينالمللى بوشهر با فاصله ۲۷۵ کيلومتر و فرودگاه بندرعباس با فاصله تقريبى ۶۰۰ کيلومتر از طريق جادهاى با منطقه ويژه مرتبط است و فرودگاه بينالمللى کيش با فاصله ۱۷۰ کيلومتر، فرودگاه لار با فاصله ۱۵۰ کيلومتر و فرودگاه لامرد با فاصله ۴۰ کيلومتر (کليه فاصلهها هوائى است) با فرودگاه در دست ساختمان در منطقه ويژه امکان ارتباط خواهند داشت.
فرودگاه توحيد (جم) که مورد استفاده پروازهاى اختصاصى شرکت نفت جهت پالايشگاه کنگان مىباشد در فاصله ۷۱ کيلومتر منطقه ويژه اقتصادى قرار گرفته است. لازم به ذکر است فرودگاه عسلويه با باند آسفالته در منطقه عسلويه با طول تقريبى ۴ کيلومتر به اضافه ساختمانهاى ترمينال، اپرون اختصاصي، برج مراقبت مناسب و ديگر تجهيزات مورد نياز در دست ساختمان مىباشد.

وضعيت بندرگاه
استان بوشهر داراى ۶۲۵ کيلومتر مرز آبى است. بوشهر يکى از بنادر قديمى ايران به شمار مىآيد. ظرفيت تخليه و بارگيرى اين بندر در سال ۱۳۷۴، ۱۵۲،۰۰۰۰ تن برآورد شده است. ظرفيت اسمى اسکلههاى ۴۳۰،۰۰۰ تن مىباشد. بنادر استان بوشهر عبارت هستند از بندر ديلم، بندر گناوه، بندر دلوار، بندر عامري، بندر رستمي، بنرد لاور ساحلي، بندر دير، بندر کنگان، بندر طاهري، بندر نخل تقي، بندر عسلويه و جزيره خارک. بندر عسلويه داراى يک موجشکن و يک جوضچه مىباشد. موجشکن عسلويه با طول، عرض و عمق متوسط ۵/۲ ٭ ۲۵۰ ٭ ۲۵۰ متر ساخته شده است. که در حال حاضر داراى فعاليت تجاري، صيادى مسافرى مىباشد.

توسعه پيشبينى شده بندرگاه و اسکله صدور گوگرد و ميعانات گازى که توسط طرح پالايشگاه پارس جنوبى در دست احداث مىباشد امکانات مناسبى را جهت ارتباط دريائى منطقه ويژه با ديگر کشورهاى جهان ايجاد نمايد، ضمن اينکه از امکانات بندرى کنگان نيز مىتوان بهصورت مناسبى در کوتاهمدت استفاده نمود.

[Mahan]

اهداف اصلى اقتصادى منطقه و نوع فعاليتهاى عمده موردنظر:
- تسهيل و تسريع در اجراء پروژههاى توسعه ميدان گازى پارس جنوبى.
- فراهم آوردن شرايط مناسب جهت تأمين اعتبار و به کارگيرى شرکتهاى بينالمللى
- توليد و صدور گاز و ميعانات گازى در يک بازار رقابتى منطقهاى و بينالمللى
- جايگزين کردن مصرف گاز به جاى نفت در داخل کشور و افزايش ظرفيت صدور نفت (تغيير سبد مصرف انرژى در کشور)
- تنوع در توليد انواع انرژى (تنوع انرژى کشور را در برابر نوسانات قيمتها در امان نگه مىدارد)
- تبديل منطقه عسلويه به قطب انتشار رشد در استان بوشهر
- تکميل زنجيرههاى توليد صنايع پتروشيمى و وابسته بنا به اقتضاء

فعاليتهاى عمده موردنظر عبارت است از:
- ايجاد پالايشگاه گاز و مايعات گازى
- ايجاد صنايع پتروشيمى وابسته به گاز
- جذب صنايع وابسته به نفت و گاز
- ايجاد پايانههاى صدور ميعانات گازي، نفت سولفور و مشتقات وابسته، nlg
- انجام خدمات مورد نياز صنايع نفت و گاز مانند خريد کالا و ايجاد انبارهاى مورد نياز کالا
- ايجاد پالايشگاه نفت

مزيتهاى اصلى منطقه:
- منطقه عسلويه نرديکترين نقطه در خاک کشور به مخزن گازى مشترک پارس جنوبى در خليج فارس مىباشد. مخزن گاز پارس جنوبى از جمله بزرگترين ميادين گازى جهان به شمار مىرود و حجم گاز قابل استحصال آن ۹۲/۴۰۷۱ ميليارد متر مکعب مىباشد. اضافه بر آن از حوزه نفتى شناسائى شده در اين منطقه، حدود ۲۰۰ هزار بشکه نفت نيز روزانه قابل استخراج و صدور است. کل درآمدهاى ميدان گاز پارس جنوبى حدود ۴۵۰ ميليارد دلار ارزيابى گرديده است.
- منطقه موردنظر در کرانههاى خليج فارس قرار دارد و امکان صدور توليدات آن با هزينه اندک فراهم مىباشد. با توجه به فاصله حدود ۶۰ کيلومترى آن با پالايشگاه گاز وليعصر (عج) کنگان امکان ارتباط آن با شبکه سراسرى گاز جهت تأمين نياز داخلى و همچنين صدور گاز به کشورهاى اروپائى فراهم مىباشد.

زمينههاى سرمايهگذارى:
- پروژههاى در حال اجراء يک ميليارد دلارى فاز يک پالايشگاه گاز پارس جنوبى
- طرح توسعه پارس جنوبى با ۲ ميليارد دلار سرمايهگذارى فازهاى ۲ و ۳ پالايشگاه گاز
- پالايشگاه تهيه مشتقات نفتى
- صنايع وابسته به نفت و گاز
- صنايع وابسته به گوگرد بهعنوان ماده اوليه

طرحهاى اقتصادى و صنعتى عمده قابل اجراء در منطقه:
- فاز ۱ پالايشگاه پارس جنوبى به ظرفيت يک ميليارد فوت مکعب گاز طبيعى در روز، ميعانات گازى به ظرفيت ۴۰۰۰۰ بشکه در روز، ۲۰۰ تن گوگرد در روز
- ايجاد فازهاى ۶ - ۲ پالايشگاه پارس جنوبى جهت مصرف داخلى و صدور گاز و ميعانات گازى

بازار هدف اقتصادى منطقه:
- تأمين گاز مورد نياز داخل کشور
- رشد اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى از طريق ايجاد منطقه صنعتي، اشتغال و کارزائى و ايجاد امکانات فرهنگى - سياحتى
- صدور ميعانات گازى
- ميزان سرمايهگذارى اقتصادى قابل پيشبينى در منطقه
براى بهرهبردارى کامل از ميدان گازى پارس جنوبى بين ۱۲ تا ۱۵ ميليارد دلار در طى مدت ۱۵ سال در منطقه سرمايهگذارى خواهد شد که فاز ۱ اين مجموعه در حال حاضر با سرمايهگذارى ۱ ميليارد دلار در دست اجراء مىباشد.

طرح تأمين سرمايه
۱. از منابع خارجى:
حدود ۹۰% سرمايه مورد نياز اين طرح از طريق سرمايهگذارى خارجى و در قالب قراردادهاى بيع متقابل انجام خواهد شد. در حال حاضر قرارداد فاز ۲ و ۳ پالايشگاه با مبلغ ۲ ميليارد دلار با کنسرسيوم شرکتهاى توتال، گاز پروم و پتروناس مبادله شده است و انعقاد قرارداد فازهاى بعدى در مرحله مذاکره مىباشد. همچنين حدود ۷۰۰ ميليون دلار از اعتبار مورد نياز فاز ۱ از طريق پيشفروش نفت سيرى تأمين خواهد شد.
۲. از منابع داخلى:
۱-۲ سهم دولت: ۳% سرمايهگذارى پيشبينى شده از محل بودجه عمومى تأمين مىشود با توجه به محروميت اقتصادى منطقه، در سرمايهگذارى سهم خاصى براى استان و شهرستان در نظر گرفته نشده است.
۲-۲ سهم بخش خصوصي: پيشبينى مىشود با رونق اقتصادى منطقه، سرمايههاى خصوصى داخلى که در حال حاضر در کشورهاى ديگر حاشيه خليج فارس سرمايهگذارى مىشود به اين منطقه جذب شده و از سهم دولت کاسته شود.
۳-۲ سهم آوردههاى سهامداران: ۷% سرمايه مورد نياز از طريق درآمدهاى پتروشيمى قابل تأمين مىباشد.
منطقه عسلويه به علت مجاورت با ميدان گاز پارس جنوبي، الزاماً توسعه خواهد يافت. از آنجا که اين منطقه در مرز استان هرمزگان و بوشهر و در مرکز سواحل خليج فارس قرار دارد و از لحاظ طبيعى به آبهاى خليج فارس کشورهاى ساحلى جنوبى آن دسترسى دارد، داراى وضعيت سوقالجيشى خاصى است که مىتواند مبناى جذب و نگهداشت سرمايه در منطقه باشد.
جمعيت استان بوشهر در سال ۱۳۷۵، ۷۴۳،۶۷۵ نفر بوده است که ۵۲/۴۲ درصد در گروه سنى کمتر از ۱۵ سال قرار دارند. ۵۳/۷۲ درصد جمعيت استان بوشهر در سن کار و فعاليت مىباشند. جمعيت شهرستان کنگان در سال ۱۳۷۵، ۷۸۳۱۸ نفر بوده است.
۹۹/۹ درصد مردم استان مسلمان هستند و اکثر اهالى اين منطقه به زبان فارسى و عربى تکلم مىکنند. درصد باسوادى استان بوشهر ۶۵/۸۰ درصد است.
مزيتهاى نسبى اقتصادى منطقه
- ذخاير فراوان گاز و نزديکى به مخزن گاز پارس جنوبى
- وجود پالايشگاه گاز وليعصر در فاصله ۶۰ کيلومترى (کنگان)
- برخوردارى از سواحل خليج فارس و امکان صدور محصولات
- امکان ارتباط به شبکه سراسرى گاز جهت تأمين نياز داخلى و صدور توليدات
- وجود نيروى کار ارزان
- امکان استفاده از تأسيسات زيربنائى پالايشگاه گاز کنگان
- موقعيت طبيعى منطقه عسلويه در خليج فارس و تناسب آن جهت ايجاد پايانه نفت و گاز
ضوابط اصلى مکانيابى
- دورى از نواحى بحرانى و مناطق (مناطق مبتلا به جنگ و درگيري، زلزلهخيز، در معرض سيل و پيشروى دريا):
منطقه عسلويه در فصل مشترک استان بوشهر و هرمزگان و بر کرانههاى خليج فارس قرار گرفته است. بررسى تاريخى نشانگر آن است که به دليل دورى از مناطق مرزى خشکى هيچگاه صحنه جنگ و درگيرى نبوده است و هيچگونه ادعاى اراضى نيز از سوى همسايگان وجود نداشته است. همچنين به دليل دورى از تنگه هرمز و همچنين نقاط شهرى و پايگاههاى نيروى دريائى در معرض تهديد نبوده است.
مطالعات زلزلهخيزى منطقه حکايت از امکان وقوع زلزلههاى شديد دارد، وليکن با طراحى مناسب امکان جلوگيرى از خطرات مرتبط کاملاً امکانپذير مىباشد.
اهميت بازارهاى منطقهاى
کشورهاى همجوار ايران از قبيل ترکيه و پاکستان و در فاصله کمى دورتر هند و اروپاى مرکزى مصرفکننده عمده گاز مىباشند. از اينرو در صورت توليد گاز در منطقه عسلويه امکان صدور گاز فراهم مىباشد.
علىرغم اينکه اکثر کشورهاى منطقه صادرکننده گاز مىباشند و مصرفکنندگان عده گاز در اروپا، ژاپن و آمريکاى شمالى گاز مورد نياز خود را از اين کشورها تأمين مىکنند در حال حاضر بازار اصلى در منطقه خليج فارس قرار ندارد و ايجاد پايانه بينالمللى نفت و گاز در اين منطقه مىتواند منجر به ايجاد بازار بينالمللى در خليج فارس گردد.
دسترسى به نيروى کار (متخصص، نيمه متخصص و ساده)
با توجه به اسکان حدود ۸۰۰۰۰ نفر در شهرستان کنگان و جمعيتى بالغ بر ۱۵۰۰۰۰ نفر در شهرها و روستاهاى مجاور عسلويه در بخش گاوبندى و لامرد استان فارس، زمينه استفاده از نيروى ساده فراهم مىباشد. در مورد نيروى انسانى نيمه متخصص و متخصص، با توجه به وجود پالايشگاه گاز کنگان در فاصله ۶۰ کيلومترى منطقه عسلويه و وجود فرودگاه در منطقه (در دست احداث) امکان تأمين نيروى انسانى متخصص نيز فراهم مىباشد.

ضوابط ثانوى مکانيابى
- دسترسى به انرژى ارزان:
منطقه ويژه اقتصادى عسلويه با توليد گاز طبيعى و ميعانات گازى دسترسى ويژهاى به انرژى ارزان و تميز گاز دارد، بهطورى که امکان استفاده مستقيم از گاز جهت مصارف پالايشگاه و صنايع وابسته همچنين تبديل آن به انرژى برق به سهولت فراهم مىباشد.
- دسترسى به منابع معدنى:
به جزء نفت و گاز که بهعنوان مهمترين منبع به ميزان قبال توجهى در فلات قاره و در فاصله ۱۰۰ کيلومترى منطقه ويژه اقتصادى وجود دارد، منابع معدنى خاصى در منطقه شناسائى نشده است. ضمن اينکه با توجه به امکان توليد ميعنات گازى و همچنين گوگرد، مواد اوليه مورد نياز صنايع وابسته نيز فراهم مىباشد.
دخاير نفت و گاز منطقه خاورميانه با دارا بودن ۷/۳۷ درصد ذخاير گاز جهان، ۵/۱۰ درصد کل گاز جهان را توليد مىکند. اين واقعيت توجه به توليدکنندگان گاز در داخل کشور و همچنين صدور آن را به برنامههاى جدى و اقتصادى تبديل کرده است. از اينرو ميزان توليد و صدور گاز در کشورهاى خاور ميانه و شمال آفريقا از قبيل الجزاير، عربستان، قطر افزايش قابل توجهى داشته است. پيشبينى مىشود سرمايهگذارى نفت خام و گاز طبيعى به سادگى تا سال ۲۰۰۰ به ۱۰۰ ميليارد دلار افزايش يابد.
ذخاير نفت و گاز منطقه خاور ميانه دارى توان نهفته فراوانى است که هر چند به علت کمبود عايدات ارزى بافعل قادر به استحصال و فروش مستقلى نمىباشد، ولى بسيارى از مؤسسات اعتبارى و نفتى آماده مىباشند که با ارائه فنآورى و تأمين مالى پروژهها امکانات لازم را فراهم آورند.
وضعيت فعلى و آينده آب در منطقه و منابع تأمين آب
حداقل حجم آب تأمين شده استان بوشهر ۳۵۰ ميليون متر مکعب بوده است. در حال حاضر منابع عمده تأمين آب آشاميدنى استان، چشمه ساسان کازرون و ۴۰ حلقه چاه آهکى در کوههاى مهرباش کازرون مىباشد. طول خطوط انتقال آب حدود ۸۰۰ کيلومتر مىباشد که آب را در سطح استان توزيع مىکند.
مهمترين پروژههاى منابع آب استان بوشهر در سالهاى پس از پيروزى انقلاب اسلامى خط سوم انتقال آب از کازرون به بوشهر، خط انتقال محرم (که آب نوار ساحلى استان از جمله دير، کنگان، بردخون و طاهرى را تأمين کرده و تا بندرعباس ادامه مىيابد) و بند انحرافى سرقنا بوده است. انتظار با اتمام پروژههاى بد انحرافى اهرم سدهاى مخزنى خيرآباد و کوثر و سد برقى آبى شهيد رئيس على دلوارى تحول چشمگيرى در وضعيت منابع تأمين آب استان بهوجود آيد. در سطح استان بوشهر ۱۳ حلقه چاه عميق با حداکثر دبى ۴۹۲ متر مکعب در ساعت و ۳۹ حلقه چاه نيمه عميق با حداکثر دبى ۱۸۴۶ متر مکعب در ساعت وجود داشته است.
منبع اصلى تأمين آب شهرستان کنگان ۷ حلقه چاه نيمه عميق با حداکثر دبى ۳۱۳ متر مکعب و خط محرم بوده است بهگونهاى که ۲۱% آب مصرفى شهرستان کنگان توسط چاهها و ۷۵% توسط خط محرم تأمين شده است. بهمنظور تأمين آب مورد نياز منطقه ويژه اقتصادى (انرژي) عسلويه طى قراردادى با شرکت مهندسى آب و فاضلاب کشور ارائه خط محرم تا عسلويه به طول ۴۰ کيلومتر (با حجم ۱۰۰ ليتر در ثانيه قابل افزايش تا ۱۵۰ ليتر د ثانيه) در اولويت اجرائى قرار گرفته که در حال حاضر عمليات لولهگذارى مسير در قسمتهائى از اين خط لوله آغاز شده است. همچنين کمبود آب احتمالى منطقه صنعتى از طريق شيرينکردن آب خليج فارس تأمين خواهد بود.
وضعيت فعلى و آينده برق در منطقه
استان بوشهر از طريق استان فارس شبکه برق سراسرى کشور متصل مىباشد. در استان بوشهر، حداکثر بار مصرفى شهر بوشهر ۸/۱۱۹ مگاوات و شهرستان کنگان ۸/۲۳ مگاوات بوده است.
استان بوشهر دارى دو نيروگاه گازى در شهرستان بوشهر با قدرت اسمى ۱۷۵ مگاوات و نيروگاه کنگان با ظرفيت ۴۴ مگاوات مىباشد. قدرت عملى اين دو نيروگاه به ترتيب ۱۰۵ و ۲۶ مگاوات مىباشد. تعداد مشترکين برق استان بوشهر در سال ۱۳۷۴، ۱۳۰۸۱۵ مشترک بوده است که ۹۵۶۳ مشترک مربوط به شهرستان کنگان مىباشد.
همچنين در شهرستان کنگان تعداد ۸ مولد ديزلى با ظرفيت جمعى ۱ مگاوات وجود دارد. به نظر مىرسد در آينده با راهاندازى نيروگاه اتمى بوشهر تحول چشمگيرى در توليد انرژى در استان بوشهر بهوجود آيد.
با توجه به وجود انرژى ارزان گاز در منطقه ايجاد يک نيروگاه ۲۴۰ مگاواتى (ظرفيت اسمي) در مجاورت تأسيسات پالايشگاه پارس جنوبى پيشبينى شده است که تأمينکننده انرژى برق مورد نياز منطقه ويژه خواهد بود.
وضعيت سوخت و نحوه تأمين آن
با توجه به ظرفيت توليد پالايشگاه گاز پارس جنوبى به ظرفيت روزانه يک ميليارد فوت مکعب گاز و ۴۰ هزار بشکه ميعانات گازي، سوخت مورد نياز منطقه ويژه توسط منابع داخلى آن توليد خواهد شد از اينرو امکان استقرار صنايع انرژى بر در منطقه ويژه اقتصادى وجود خواهد داشت.
امکانات مخابراتى
براساس آمار اداره کل مخابرات استان بوشهر تعداد تلفنهاى منصوبه در سطح استان ۶۵۳۳۹ عدد مىباشد که از اين تعداد ۴۳۰۴ عدد در شهرستان کنگان نصب شده است. شهرستان کنگان داراى ۱ منطقه شهرى و ۶ منطقه روستائى داراى ارتباط تلفنى و ۷ مرکز تلفنى شهرى و بين شهرى مىباشد.
تعداد کانالهاى مايکروويو ااستان بوشهر در سال ۱۳۷۱، ۱۳۶۰ کانال فعال بوده است و ظرفيت شبکه انتقال از بوشهر به خارج از استان ۲۲۲۰ کانال مىباشد.
در کل استان بوشهر ۱۲۶۷ واحد پستى در حال فعاليت وجود دارد که از اين تعداد ۱۱۴ واحد پستى در شهرستان کنگان استقرار يافتهاند.
شهرستان کنگان با پيش کد ۰۷۷۴۸ به شبکه سراسرى مخابرات متصل مىباشد. در حال حاضر پروژه مخابرات راه دور بهمنظور استفاده از سيستم تلفن ماهوارهاي، بىسيم و تلفن همراه توسط طرح پارس جنوبى در دست انجام مىباشد.

[Mahan]

منطقه عسلويه از قسمت جنوب منتهى به خليج فارس مىباشد و موقعيت استقرار آن بهگونهاى است که تنها با کنترل قسمت شمالى مىتوان ارتباط آن با سرزمين اصلى را کنترل نمود، ضمن اينکه به دليل دورى از مراکز تجمع جمعيت، پيچيدگى ناشى از رفت و آمد جمعيت ساکن وجود ندارد.
اين منطقه داراى هواى گرم و مرطوب و در نقاط دور از کرانه و ارتفاعات کوهستان گرم و خشک مىباشد. زمستانهاى بسيار کوتاه و ملايم و برعکس تابستانهاى آن طولانى و گرم مىباشد. ميانگين درجه حرارت سالانه منطقه در يک دوره ۱۰ ساله در حدود ۲۶ درجه سانتىگراد، حداکثر مطلق ۵/۴۹ درجه سانتىگراد و حداقل مطلق ۱- درجه سانتىگراد بوده است.
از اينرو وضعيت آب و هواى عسلويه با داشتن شرايط مشابه با ساير مناطق ويژه يا آزاد از قبيل کيش، قشم، دبي، جبل علي، الدوحه و ساير مناطق با پيشبينى تمهيدات مناسب مانعى براى انجام فعاليتهاى منطقه ويژه نخواهد بود.
وضعيت استقرار منطقه ويژه اقتصادى عسلويه بهگونهاى است که شهرستانهاى کنگان (استان بوشهر)، لامرد (استان فارس) و گاوبندى (استان هرمزگان) در پسکرانه بلافصل آن قرار داشته و زمينه رشد و توسعه خواهند داشت.
نزديکترين پايگاه نظامى به منطقه موردنظر پايگاههاى دريائى بوشهر و بندرعباس که داراى فاصلهاى بيش از ۳۰۰ کيلومتر است. در نزديکى منطقه عسلويه تنها يک فرودگاه نظامى وجود دارد که در گذشته فقط پروازهاى غير جنگى محدود با هواپيماهاى ترابرى به آن صورت مىگرفته و در حال حاضر اين فرودگاه جهت استفاده طرح و منطقه ويژه در دست توسعه مىباشد. در حال حاضر در منطقه عسلويه هيچگونه پادگان و يا محل استقرار دائم نيروهاى نظامى وجود ندارد.

[Mahan]

فرمول ميزان مجاز واردات کالا از منطقه ويژه اقتصاد سيرجان
روش اجرائى محاسبه درصد مجاز ورود کالاهاى توليد يا تکميل شده در مناطق ويژه اقتصاد مشخص و اعلام شد.:
به موجب بخشنامه شماره ۴۰۵۰۶/ت ۱۶۵۲۶ک مورخ ۱۳/۲/۱۳۷۵ دولت که در تاريخ ۱۹/۲/۷۵ به سازمان عمران کرمان مجرى منطقه ويژه اقتصادى سيرجان ابلاغ شد، توليدکنندگان و تکميلکنندگان کالا در مناطق آزاد و مناطق ويژه اقتصادى به نسبت ارزش افزوده و مواد اوليه و خدمات ايرانى که در قيمت کالا مؤثر است مجاز هستند بدون ثبت سفارش و گشايش اعتبار (بدون نياز به مراجعه به سيستم بانکي) کالاى توليدى يا تکميلى در منطقه را به داخل کشور ترخيص نمايند. اين گروه از سرمايهگذاران در مناطق ويژه و آزاد همچنين مىتوانند از محل صدور مازاد کالاهاى توليدى و تکميلى ترخيص نشده به داخل کشور، ارز مورد نياز را تحميل کنند. صدور اين بخش از کالاها نياز به سپردن پيمان ندارد.
متن بخشنامه ابلاغى که در آن فرمول محاسبه ميزان مجاز واردات کالا از مناطق ويژه و مناطق آزاد از جمله منطقه ويژه اقتصادى سيرجان مشخص شده است، به شرح زير مىباشد:
رياست جمهورى - دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى
اکثريت وزراء عضو شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران جلسه مورخ ۲۴/۱۲/۷۴ با توجه به اختيار تفويضى هيئت وزيران (موضوع تصويبنامههاى شماره ۱۶۵۳۲/ت ۳۰هـ مورخ ۱۳/۲/۷۳ و ۶۵۲۳/ت ۴۰۹هـ مورخ ۹/۱۱/۱۳۷۳) و به استناد مادهٔ (۱۴) قانون چگونگى اداره مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران - مصوب ۱۳۷۲ و بند ”د“ تبصره (۲۵) قانون برنامه دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران - مصوب ۱۳۷۳ - تصويب نمودند:
متن زير بهعنوان تبصرههاى (۱) و (۲) به بند (۲) تصويبنامه شماره ۶۵۲۳/ت ۱۶۰۰۳ک مورخ ۴/۱۰/۱۳۷۴ افزوده مىشود:
تبصره ۱:
روش اجرائى محاسبه درصد مجاز ورود کالاهاى موضوع بند (۱) اين تصويبنامه به ترتيب زير خواهد بود:
فرمول:
قيمت cif قطعات و مواد وارداتى از خارج کشور به منطقه - قيمت محصول توليدي/ قيمت محصول توليدى
قيمت محصول توليدى عبارت است از قيمت CIF محصول ساخته شده وارداتى از کشور سازنده قطعات و مواد وارداتى.
تبصره ۲:
در کليه موارد مربوط تصميمات کميسيون موضوع اين بند با اکثريت آرا ملاک عمل است.
اين تصويبنامه در تاريخ ۸/۲/۱۳۷۵ به تائيد مقام رياست جمهورى رسيده است. رونوشت به دفتر مقام معظم رهبري، دفتر رئيس قوه قضائيه، دفتر معاون اول رئيس جمهور، وزارت امور اقتصادى و دارائي، وزارت دادگستري، سازمان برنامه و بودجه، سازمان امور ادارى و استخدامى کشور، ديوان محاسبات اداره کل قوانين مجلس شوراء اسلامي، اداره کل حقوقى اداره کل قوانين و مقررات کشور کليه وزارتخانهها، سازمانها و مؤسسات دولتي، نهادهاى انقلاب اسلامي، دفتر هيئت دولت و رونامه رسمى جمهورى اسلامى ايران ابلاغ مىشود.

مجوز فروش کالا همراه مسافران خارجى مناطق ويژه اقتصادى
با اصلاح آئيننامه اجرائى بند (د) تبصره ۲۵ برنامه دوم توسعه اقتصادى جمهورى اسلامي، مناطق ويژه اقتصادى نيز مجوز فروش کالاى همراه مسافر (صرفاً براى مسافران خارجى که قصد خروج کالا از کشور را داشته باشند) اصدر گردد.
به موجب اين اصلاحيه که طى بخشنامه شماره ۴۰۱۳۰۵/ت ۱۶۴۹۶/ک مورخ ۲۸/۱/۱۳۷۵ به مجريان مناطق ويژه اقتصادى - از جمله سازمان عمران کرمان مجرى منطقه ويژه اقتصادى سيرجان - ابلاغ شده است، متوليان مناطق ويژه مىتوانند با احداث بازارچههاى فروش کالا اعم از ايرانى و خارجى براى خردهفروشى به مسافران خارجي، نيازهاى اين دسته از مسافران را بدون رعايت سقف ارزى خاص تأمين نمايند در اين اصلاحيه ”گمرک ايران“ بهعنوان ناظر قانونى مصوبه معرفى شده است.
رياست جمهورى - دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى
اکثريت وزراء عضو شوراء عالى مناطق آزاد تجارى - صنعتى جمهورى اسلامى ايران در جلسه مورخ ۲۶/۱۲/۱۳۷۴ با توجه به اختيار تفويضى هيئت وزيران (موضوع تصويبنامه شماره ۶۵۶۳۲/ت ۴۰۹ مورخ ۹/۱۱/۱۳۷۳ و به استناد بند (د) تبصره ۲۵ قانون برنامه دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران - مصوب ۱۳۷۴ - تصويب نمودند:
آئيننامه اجرائى بند (د) تبصره ۲۵ قانون برنامه دوم توسعه اقتصادي، اجتماعى و فرهنگى جمهورى اسلامى ايران، موضوع تصويبنامه شماره ۴۲۸۹۰/ت ۱۵۰۰۳ ک مورخ ۲۳/۳/۱۳۷۴ به شرح زير اصلاح مىشود:
۱. تبصره (۲):
مادهٔ ۱۱ آئيننامه ياد شده بهعنوان مادهٔ ۱۲ تلقى مىشود و متن زير بهعنوان تبصره مادهٔ ۱۲ به آن اضافه مىشود:
تبصره:
خردهفروشى کالا موضوع ماده فوقالذکر براى آن دسته از مسافران خارجى که قصد انتقال کالاى مذکور به خارج از کشور را داشته باشند با نظارت گمرک ايران بالامانع است.
۲. تبصره شماره (۱):
ماده ۱۱ حذب مىشود و شمارههاى مواد ۱۲ و۱۳ و ۱۴ و ۱۵ به ترتيب به ۱۳ و ۱۴ و ۱۵ و ۱۶ تغيير مىيابد. اين تصويبنامه در تاريخ ۲۲/۱/۱۳۷۵ به تائيد مقام محترم رياست جمهورى رسيده است.
رونوشت به دفتر رئيس جمهور، دفتر معاون اول رئيس جمهور، وزارت امور اقتصادى و دارائي، وزارت دادگستري، ديوان محاسبات، سازمان امور ادارى و استخدامى کشور، اداره کل قوانين مجلس شوراء اسلامي، اداره کل حقوقيت اداره کل قوانين و مقررات کشور، کليه وزراتخانهها، سازمانها و مؤسسات دولتي، نهادهاى انقلاب اسلامى دفتر هيئت دولت و روزنامه رسمى جمهورى اسلامى ايران ابلاغ مىشود.

[Mahan]

دبير شوراء عالى مناطق آزاد ايران، مجوز سازمان عمران کرمان براى درخواست رواديد کوتاهمدت و يکبار ورود اتباع خارجى براى ديدار از منطقه ويژه اقتصادى سيرجان را رسماً مورد تائيد قرار داد.
در اين بخشنامه که تحت شماره ۲۴۳۲/۰۴/۷۵/الف مورخ ۲۱/۳/۷۵ از سوى دبيرخانه شوراء عالى مناطق آزاد به مدير عامل سازمان عمران کرمان ابلاغ شده است، تا آماده شدن امکانات اقامتى و ترانزيت مسافران خارجى در منطقه ويژه اقتصادى سيرجان، اين نکته مورد تأکيد قرار گرفته است که براى درخواست اعطاء رواديد بلندمدت و کثيرالمسافره (Multiple Entry Visa) مقتضى است که براى هر مورد در اسرع وقت از سوى سازمان عمران کرمان به دبيرخانه شوراء عالى اعلام گردد تا درفرصت کافى اقدام شود و هماهنگىهاى لازم با وزارت امور خارجه به عمل آيد. براى اين منظور بايد اطلاعات کافى و مستدل از مراحل پيشرفت کار سرمايهگذارىهاى خارجى در دسترس باشد.

[Mahan]

مراحل ورود و خروج کالا در منطقه را مىتوان به شرح زير تقسيمبندى نمود:
۱. خريد کالا (مواد اوليه، ماشينآلات و غيره) توسط واردکننده کالا بهصورت بدون انتقال ارز (پرداخت نقدى قيمت کالا و يا ورود کالا بهصورت امانى و يا هرگونه مشارکتى که با فروشنده کالا در مبداء جهت ورود کالا به منطقه صورت گيرد) که در نهايت نيازى به انتقال ارز از سيستم بانکى کشور در بدو ورود کالا نداشته باشد.
۲. واردکننده کالا مىبايست با هماهنگى فروشنده کالا نسبت به انتخاب شرکت حمل و نقل اقدام نمايد به نحوى که حتماً يک شرکت معتبر حمل و نقل بينالمللى ايرانى از مبداء حمل و يا پس از ورود به مبادى ورودى کشور درگير در امر ترانزيت کالا گردد. بهترين روش براى کاهش هزينهها و تسريع در امر حمل و ترانزيت به منطقه انتخاب و عقد قرارداد با يک شرکت حمل و نقل بينالمللى ايرانى است که بتواند از مبداء حمل کالا را تحويل و در مقصد قبض انبار را تسليم خريدار کالا نمايد.
۳. در صورتىکه خريدار کالا با هماهنگى فروشنده کالا شرکت حمل و نقل بينالمللى معتبر ايرانى را انتخاب نمايد مىبايست يک نسخه اصل مدارک لازم از قبيل فاکتور کالا - صورت عدلبندى گواهى مبداء - را به نماينده شرکت حمل و نقل در مبداء جهت بارگيرى کالا حمل و صدور بارنامه (دريائي، زمينى و هوائي) ارائه نمايد.
۴. نماينده شرکت حمل و نقل بينالمللى در مبداء با توجه به درخواست فروشنده و خريدار کالا اقدام به حمل کالا توسط کشتي، قطار، کاميون، هواپيما مىنمايد و پس از بارگيرى کالا برروى وسيله حمل اصل بارنامه را در سه نسخه تهيه و تنظيم نموده و به فروشنده و يا خريدار کالا تسليم مىنمايد.

[Mahan]

- قبل از ورود کالا به منطقه صاحب کالا مىبايست کتباً به سازمان و يا مديريت منطقه اعلان نمايد که کالا در چه محلى تخليه گردد، انبار اختصاصي، عمومى کارخانه و يا غرفه و ... اين موضوع مىبايست حتماً به شرکت حمل و نقل بينالمللى نيز اعلان گردد تا اينکه هماهنگىهاى لازم جهت دريافت تائيديه از مدير منطقه را کسب نمايد. در غير اين صورت براساس نظر مدير منطقه کالا در انبارهاى عمومى نگهدارى و يا زيرنظر سازمان مربوطه نگهدارى خواهد شد و صاحب کالا هيچگونه اعتراضى از اين بابت نخواهد داشت. ضمناً در رابطه به دريافت مجوزهاى ورود کالا هر منطقه آزاد و يا منطقه ويژه اقتصادى روش خاص خود را دارد که در اين رابطه مىبايست به سازمان متولى هر منطقه مراجعه نمود.
- پس از ورود کاميون، قطار و يا هواپيما به منطقه نماينده شرکت حمل و نقل بينالمللى مىبايست اسناد ترانزيت و يا کارنهتير را از راننده کاميون و يا شخصى که اسناد نزد او مىباشد دريافت و سريعاً جهت دريافت مجوز ورود کالا به مسئولين منطقه ارائه نمايد.
- همزمان نماينده شرکت حمل و نقل بينالمللى مىبايست مجوز تخليه کالا از گمرک مستقر در مناطق آزاد ويژه اقتصادى دريافت نمايد که اين مرحله مىبايست با حضور يکى از کاشناسان گمرک صورت گيرد و شماره پروانه ترانزيت و يا مرجوعى و کوتاژ در دفتر ورودى گمرک قدى گردد.
- ارائه قبض باسکول و توزين کالا توسط باسکولهاى مستقر در درب اصلى هر منطقه.
- ارائه قبض باسکول به مسئول انبارهاى منطقه جهت صدور قبض انبار.
- صدور برگ شمارش کالا tally توسط يکى از مسئولين انبارهاى منطقه و ارائه آن به مسئول صدور قبض انبار منطقه ارائه قبض انبار صادره، به صاحب کالا توسط نماينده شرکت حمل و نقل بينالمللى جهت انجام ساير مراحل تشريفات فروش و يا ترخيص قطعى کالا براساس مقررات صادرات و واردات و يا قوانين هر منطقه تخليه کالا در انبار موردنظر و قيد شماره انبار و يا محل تخليه کالا در قبض انبار صادره.
- در صورتىکه صاحب کالا بخواهد مقدارى از کل محموله خود را به اشخاص حقيقى و يا حقوقى واگذار نمايد مىتواند از مدير منطقه تقاضاى صدور قبض انبار تفکيکى نمايد و الباقى محموله در انبار باقى بماند.
خريدار مىتواند با در دست داشتن قبض انبار تفکيکى به سازمان و يا مدير منطقه جهت دريافت قبض انبار قابل معامله مراجعه نمايد.