ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





صفحه 5 از 5 نخست ... 345
نمایش نتایج: از شماره 41 تا 44 , از مجموع 44
  1. #41
    abasiyan
    مهمان

    ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی

    تاق تهران:
    صافدل اعلام کرد:
    جزئیات کامل تصمیم ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی

    معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تصمیم اخیر دولت برای ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سیسی، به دلیل سیاستهای ارزی و حساسیت اجتماعی بوده است، گفت: ممکن است ابزار تعرفه جایگزین ممنوعیت واردات در دورههای بعد شود.

    حمید صافدل در گفتگو با مهر در خصوص حذف برخی از برندهای خودرو از بازار ایران با مصوبه اخیر ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی گفت: برندهای مختلفی که هم اکنون در بازار خودروی ایران وجود دارد، دامنه متنوعی از خودروها با حجم موتور 1800 سیسی و 3000 سیسی به بالا را تولید میکنند و بنابراین، تلاش خواهند کرد که خودروهای سازگار با قوانین ایران را روانه بازار کشور کنند.

    معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: از آنجایی که خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سیسی، در زمره خودروهای لوکس یا خودروهایی با میزان ارزبری بالا تشخیص داده شده است و از سوی دیگر، به خاطر اینکه امکان استفاده بهینه از ذخایر ارزی نیز در سیاستهای تجاری لحاظ شده باشد، این تصمیم اتخاذ شده است.

    وی تصریح کرد: خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سیسی، هم به لحاظ مصرف سوخت از مصرف سوخت بیشتر و هم به لحاظ ارزبری از میزان ارزبری بیشتری برخوردار هستند و بنابراین تصمیم ممنوعیت واردات آنها با نگاه دستهبندی کالاهای لوکس و غیرلوکس اتخاذ شده است.

    به گفته صافدل، تقریبا در بین تمامی برندهایی که تا پیش از این مصوبه نیز در بازار ایران حضور داشتند، گستره وسیعی از خودروها با حجم موتور متنوع تولید میشود. بر همین اساس، اگر بنا باشد یک تعداد از این خودروها که بالای 2500 سیسی حجم موتور داشته و مخاطبان کمی نیز در بازار به خود اختصاص میدهند، برای دورهای مشمول محدودیت یا ممنوعیت در واردات شوند، به معنای حذف مابقی خودروهای آن برند تلقی نمیشود.

    وی اظهار داشت: هم اکنون نیز خودروسازان داخلی همچون ایرانخودرو و سایپا طیف متنوعی از محصول را به لحاظ قیمتی و مشخصات فنی تولید میکنند که هر یک متقاضیان خود در دهکهای مختلف درآمدی را دارد. بر همین اساس، خودروسازان در جوامع مختلف تلاش دارند که طیف مختلفی از شرایط تولید را لحاظ کنند تا بازار را برای همه مشتریان قابل دسترس نمایند.

    رئیسکل سازمان توسعه تجارت ایران خاطرنشان کرد: ممکن است تمرکز تولید در برخی از برندهای خودروسازی در دنیا، بر روی یک یا دو نمونه تولید کالای لوکس باشد که اگرچه این تعداد از خودروها در واردات به ایران، عدد قابل توجهی نیست؛ ولی با توجه به حساسیتهای اجتماعی و نیز ضرورت نگاه به مدیرت ارزی کشور، فعلا واردات آنها ممنوع شده است.

    صافدل در پاسخ به این سئوال که آیا امکان بازنگری در این تصمیم وجود دارد یا خیر که واردکنندگان بتوانند با ارز آزاد این خودروها را در بازار ایران وارد کنند؟ تصریح کرد: هرگونه ارز آزادی که در جامعه تامین شود، اثر خود را بر روی سیاستهای ارزی کشور خواهد داشت؛ چراکه این ارز یا از طریق صرافی منتقل میشود یا از طریق سیستم بانکی و یا ارز حاصل از صادرات که به هرحال از محل منابع ارزی کشور خواهد بود.

    وی ادامه داد: لذا شاید بشود در دورههای بعد، این تغییر سیاست را به این شکل اعمال کرد که سیاستهای تجاری با محوریت تعرفه، شرایط متفاوتی برای این گروه از کالاها قائل شود.

  2. #42
    تاریخ عضویت
    Dec 2012
    محل سکونت
    تهران
    سن
    44
    نوشته ها
    2,737
    2,319
    کاربر ممتاز
    کاربر ممتاز

    تعیین روش ارزش گمرکی انواع خودروی خارجی

    مدیرکل دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک، با اعلام روش تعیین ارزش و نحوه دریافت عوارض گمرکی انواع خودروی وارداتی، گفت: مجوز ثبت سفارش واردات خودرو قبل از ممنوعیت، معتبر و قابل ترخیص است.
    رسول کوهستانی پزوه با اعلام چگونگی تعیین ارزش و وصول عوارض گمرکی انواع خودرو، ماشینآلات راهسازی و موتورسیکلت، گفت: ورود یا ممنوعیت ورود کالا دلیلی بر انجام نشدن وظایف قانونی کمیته تبصره 6 قانون خودرو نیست.

    مدیرکل دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک، اظهار داشت: در تبصره 6 قانون خودرو، تکلیفی قانونی برعهده کمیته مشترک وزارت صنعت، معدن وتجارت و گمرک ایران قرارداده شده است. این کمیته در دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک ایران تشکیل و پس از دریافت فهرست قیمت صادراتی تأیید شده انواع خودرو و ماشینآلات راهسازی از نمایندگی مربوط و مقایسه آن با قیمتهای جهانی همان خودرو، نسبت به تأیید یا تعیین ارزش خودرو اقدام کرده و مصوبات کمیته مزبور طی بخشنامهای از طرف دفتر بررسی و تعیین ارزش به گمرکات اجرایی ابلاغ میشود.

    کوهستانی تصریح کرد: تعیین ارزش انواع خودرو و ماشینآلات راهسازی، موتورسیکلت و... دلیلی بر واردات آن به صورت تجاری یا مجوزی برای واردات نبوده و این امر برای سایر مقاصد گمرکی ازجمله ورود موقت، عبور(ترانزیت) داخلی و خارجی و... صورت میگیرد.

    وی با اشاره به اینکه براساس ماده 8 قانون مقررات صادرات و واردات، واردات کلیه کالاها مستلزم ثبت سفارش و اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده و این مجوزها دارای مهلت جهت انجام واردات است، گفت: مجوزهای ثبت سفارش صادر شده قبل از ممنوعیت، در صورت اعتبار قابل ورود و ترخیص است. بنابراین ورود یا ممنوعیت ورود کالا دلیلی بر انجام نشدن وظایف قانونی کمیته تبصره 6 قانون خودرو نخواهد بود.

    مدیرکل دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک، اظهارداشت: براساس تبصره 6 قانون خودرو، مصوب 1370 مجلس شورای اسلامی در صورتی که ارزش سیف خودروها و ماشینآلات راهسازی وارداتی براساس سیاهه خرید و یا سایر اسناد تسلیمی صاحب کالا کمتر از قیمت صادراتی شرکت سازنده خودرو مربوط با در نظر گرفتن کلیه تجهیزات و لوازم اضافه نصب شده بر روی آنها باشد، در محاسبه و وصول حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات موضوع این قانون قیمت اخیرالذکر ملاک عمل قرار خواهد گرفت.

    کوهستانی افزود: قیمت صادراتی ماشینآلات راهسازی و خودروهایی که براساس تبصره 14این قانون، ورود آنها به کشور مجاز است، هر سال پس از استعلام کتبی از شرکتهای مربوط و مقایسه با قیمتهای جهانی همان خودرو و یا ماشین راهسازی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین خواهد شد.

    پارسینه
  3. #43
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    سن
    40
    نوشته ها
    90
    899
    مدیریت کل سایت
    مدیر کل انجمن

    اخبار مربوط به واردات خودرو

    با سلام و عرض ادب

    با توجه به تکرار شدن اخبار مربوط به واردات خودرو لطفا ادامه اخبار را در این بخش درج نمایید .

    با تشکر
  4. #44
    تاریخ عضویت
    Dec 2012
    محل سکونت
    تهران
    سن
    45
    نوشته ها
    95
    217
    کاربر جدید
    کاربر جدید
    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]





    مدیرکل دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک، با اعلام روش تعیین ارزش و نحوه دریافت عوارض گمرکی انواع خودروی وارداتی، گفت: مجوز ثبت سفارش واردات خودرو قبل از ممنوعیت، معتبر و قابل ترخیص است.





    رسول کوهستانی پزوه با اعلام چگونگی تعیین ارزش و وصول عوارض گمرکی انواع خودرو، ماشینآلات راهسازی و موتورسیکلت، گفت: ورود یا ممنوعیت ورود کالا دلیلی بر انجام نشدن وظایف قانونی کمیته تبصره 6 قانون خودرو نیست.

    مدیرکل دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک، اظهار داشت: در تبصره 6 قانون خودرو، تکلیفی قانونی برعهده کمیته مشترک وزارت صنعت، معدن وتجارت و گمرک ایران قرارداده شده است. این کمیته در دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک ایران تشکیل و پس از دریافت فهرست قیمت صادراتی تأیید شده انواع خودرو و ماشینآلات راهسازی از نمایندگی مربوط و مقایسه آن با قیمتهای جهانی همان خودرو، نسبت به تأیید یا تعیین ارزش خودرو اقدام کرده و مصوبات کمیته مزبور طی بخشنامهای از طرف دفتر بررسی و تعیین ارزش به گمرکات اجرایی ابلاغ میشود.

    کوهستانی تصریح کرد: تعیین ارزش انواع خودرو و ماشینآلات راهسازی، موتورسیکلت و... دلیلی بر واردات آن به صورت تجاری یا مجوزی برای واردات نبوده و این امر برای سایر مقاصد گمرکی ازجمله ورود موقت، عبور(ترانزیت) داخلی و خارجی و... صورت میگیرد.

    وی با اشاره به اینکه براساس ماده 8 قانون مقررات صادرات و واردات، واردات کلیه کالاها مستلزم ثبت سفارش و اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده و این مجوزها دارای مهلت جهت انجام واردات است، گفت: مجوزهای ثبت سفارش صادر شده قبل از ممنوعیت، در صورت اعتبار قابل ورود و ترخیص است. بنابراین ورود یا ممنوعیت ورود کالا دلیلی بر انجام نشدن وظایف قانونی کمیته تبصره 6 قانون خودرو نخواهد بود.

    مدیرکل دفتر بررسی و تعیین ارزش گمرک، اظهارداشت: براساس تبصره 6 قانون خودرو، مصوب 1370 مجلس شورای اسلامی در صورتی که ارزش سیف خودروها و ماشینآلات راهسازی وارداتی براساس سیاهه خرید و یا سایر اسناد تسلیمی صاحب کالا کمتر از قیمت صادراتی شرکت سازنده خودرو مربوط با در نظر گرفتن کلیه تجهیزات و لوازم اضافه نصب شده بر روی آنها باشد، در محاسبه و وصول حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات موضوع این قانون قیمت اخیرالذکر ملاک عمل قرار خواهد گرفت.

    کوهستانی افزود: قیمت صادراتی ماشینآلات راهسازی و خودروهایی که براساس تبصره 14این قانون، ورود آنها به کشور مجاز است، هر سال پس از استعلام کتبی از شرکتهای مربوط و مقایسه با قیمتهای جهانی همان خودرو و یا ماشین راهسازی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین خواهد شد.
    پارسینه
صفحه 5 از 5 نخست ... 345

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

فاز دوم هدفمندی، قیمت قیمت خودروهای وارداتی قطعات خودرو قطعات خودرو،گمرک، مواد اولیه میتسوبیشی،abs مالیات مالیات بر ارزش افزوده مازراتی مجلس مدیریت مسکن معدن چین هزینه تولید واردات واردات لپ تاپ واردات خودرو واردات خودروهای دست دوم واردات خودرو، واردات خودرو، تعرفه خودرو واردات خودرو،کشاورزی،تعرفه،صادرا ت و واردات واردات خودرو،تعرفه واردات وزارت صنعت، کیفیت کیا کالای اساسی کره گمرک گمرک،کالا،خودرو،یارانه ها گمرک،خودرو وادراتی،تعرفه خودرو گرانی پژو افزایش قیمت اقتصاد امارات ایران اجلاس سران متعهد ها،خودرو،تشریفات،مزایده ارز ارز مسافرتی ارز دولتی استاندارد بلومبرگ بنادر بیمه بانک مرکزی بازار بازرگانی تولید تولید ملی تولیدکنندگان تولیدکنندگان، تویوتا تورم تجارت تحریم تحریم،واردات خودرو،پژو،کیا،هیوندای ترانزیت ترخیص تعرفه ثبت سفارش ثبت سفارش،وادرات خودرو حقوق حمل و نقل خودرو خودرو واخلی،افزایش قیمت،گرانی،تورم،پژو، خودرو داخلی،ایران خودرو،پژو،پراید، خودرو،قطعات خودرو، خودرو،نمایشگاه،واشنگتن، خودرو،ایران خودرو،سایپا،پژو دلار دولت رقابت رانت سوخت سکه سازمان صادرات عراق

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •