ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





صفحه 2 از 3 نخست 123 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 20 , از مجموع 30
  1. #11
    فرصت
    مهمان
    با سلام
    از همکاری دوستان سپاس گذارم دوستان اگر وقت نمودید ...
    خوب بریم سراغ پیش فاکتور یا همون پروفرما
    خوب وقتی شما فرایند بازاریابی را به پایان رساندید و مشتری را پیدا نمودید مشتری تمایل به خرید از شما داشت از شما فاکتور اولیه ای در مورد مشخصات کالا و قیمت ان میخواهد وقتی شما این فاکتور را میفرستید میشود پیش فاکتور یا پروفرما البته باید دقیق باشد و حتما دارای تاریخ انقضا.
    تعریف پیش فاکتور: سندی که صادر کننده مجموعه شرایط خود را جهت صدور کالا به وارد کننده اعلام میکنه
    پیش فاکتور به نام سفارش دهنده خارجی و یا نمایندگی ها فروش صادر کننده در اون کشور صادر میشود
    باید خیلی دقیق این فاکتور را تنظیم کنیم
    حتما موارد زیر در داخل ان باشد
    1 نام ونشانی فروشنده و تلفن
    نام و نشانی خریدار
    شماره و تاریخ صدور
    مشخصات کالا
    مقدار کالا
    ارزش واحد و کل
    کرایه حمل
    نحوه بسته بندی
    گواهی بازرسی
    شرایط و نوع ارز معامل
    مدت اعتبار
    شرایط حمل
    زمان تحویل
    مقصد حمل
    و...
  2. #12
    jalal13
    مهمان
    سلام
    خب چندتا سوال اینجا برای من پیش اومده:
    1-تاریخ انقضا که گفتید حتما باید نوشته بشه منظور تاریخ انقضای کالا است یا تا ریخ پایان اعتبار این پیش فاکتور؟
    شماره و تاریخ صدور دقیقا چیه؟
    3-مشخصات کالا شامل چه چیزهایی میشه؟(شکل هندسی کالا،جامد یا مایع بودن و...)
    4-این زمان تحویل حتما باید قید بشه؟آخه اگر بر فرض با کشتی بفرستیم و اگر کشتی ها هم مثل هواپیماهامون تاخیر چند روزه داشته باشند و دیر برسند مشکلی پیش نمیاد؟

    با تشکر فراوان
    در پناه حق باشید.
    نقل قول نوشته اصلی توسط فرصت [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    با سلام
    از همکاری دوستان سپاس گذارم دوستان اگر وقت نمودید ...
    خوب بریم سراغ پیش فاکتور یا همون پروفرما
    خوب وقتی شما فرایند بازاریابی را به پایان رساندید و مشتری را پیدا نمودید مشتری تمایل به خرید از شما داشت از شما فاکتور اولیه ای در مورد مشخصات کالا و قیمت ان میخواهد وقتی شما این فاکتور را میفرستید میشود پیش فاکتور یا پروفرما البته باید دقیق باشد و حتما دارای تاریخ انقضا.
    تعریف پیش فاکتور: سندی که صادر کننده مجموعه شرایط خود را جهت صدور کالا به وارد کننده اعلام میکنه
    پیش فاکتور به نام سفارش دهنده خارجی و یا نمایندگی ها فروش صادر کننده در اون کشور صادر میشود
    باید خیلی دقیق این فاکتور را تنظیم کنیم
    حتما موارد زیر در داخل ان باشد
    1 نام ونشانی فروشنده و تلفن
    نام و نشانی خریدار
    شماره و تاریخ صدور
    مشخصات کالا
    مقدار کالا
    ارزش واحد و کل
    کرایه حمل
    نحوه بسته بندی
    گواهی بازرسی
    شرایط و نوع ارز معامل
    مدت اعتبار
    شرایط حمل
    زمان تحویل
    مقصد حمل
    و...
  3. #13
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    محل سکونت
    گوانگجو- چین
    نوشته ها
    1,599
    4,627
    مدیر ارشد
    مدیر ارشد
    نقل قول نوشته اصلی توسط jalal13 [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    سلام
    خب چندتا سوال اینجا برای من پیش اومده:
    1-تاریخ انقضا که گفتید حتما باید نوشته بشه منظور تاریخ انقضای کالا است یا تا ریخ پایان اعتبار این پیش فاکتور؟
    شماره و تاریخ صدور دقیقا چیه؟
    3-مشخصات کالا شامل چه چیزهایی میشه؟(شکل هندسی کالا،جامد یا مایع بودن و...)
    4-این زمان تحویل حتما باید قید بشه؟آخه اگر بر فرض با کشتی بفرستیم و اگر کشتی ها هم مثل هواپیماهامون تاخیر چند روزه داشته باشند و دیر برسند مشکلی پیش نمیاد؟

    با تشکر فراوان
    در پناه حق باشید.
    سلام به شما و تشکر از جناب فرصت برای تاپیک مفیدی که ایجاد کردن؛

    1.منظور از تاریخ انقضا، تاریخ انقضا و اعتبار پیش فاکتور هست (proforma invoice ). داشتن تاریخ صدور و تاریخ انقضا ( مخصوصا تاریخ انقضا) بسیار مهم هست و اصولا یک فاکتور معتبر بین المللی حتما باید تاریخ انقضا داشته باشه. مخصوصا در " commercial invoice" (که در بعد بین المللی لازم اجراست) که به عنوان آخرین فاکتور صادر میشه تاریخ انقضا اهمیت خیلی بالایی داره، خریدار باید دقیقا بدونه که تا چه تاریخی شرایط اعلام شده برای فروش معتبر هست.

    2. هر فاکتور و سندی دارای شماره هست، پروفورما اینویس هم دارای شماره ای هست که فروشنده (صادر کننده پروفورما) براش لحاظ کرده. در تمام مذاکرات بعدی و اسناد و قراردادها میشه با این شماره به پروفورمای مورد نظر استناد کرد. مثلا: طبق پروفورمای شماره فلان

    3.مشخصات کالا شامل شرح کامل کالاست، اگر نام و مشخصات بین المللی داره کالا، حتما باید ذکر بشه، اگر کیفیت خاص و گرید خاصی مد نظر هست حتما باید ذکر بشه، اگر آنالیز خاصی مد نظر هست و آنالیز اهمیت داره، حتما باید ذکر بشه. تعداد و نوع بسته بندی و متراژ و ... به طور کلی باید فروشنده و خریدار دقیقا بدونن چه چیزی داره خرید و فروش میشه. که اگر بعدا شکایتی سر موضوع بود ، شرح کالای اینویس کاملا واضح و روشن باشه.

    4.تاریخ تحویل حتما باید قید بشه، اگر نشه که نمیشه، فرض کنید پروفورمایی صادر شده که تاریخ تحویل نداره. خوب خریدار هم پول رو به فروشنده پرداخت میکنه طبق پروفورما، خوب حالا کی باید کالا تحویل خریدار بشه؟ اگر تاریخی نداشته باشه، فروشنده الزامی به تحویل نداره.( البته این در مورد کامرشیال اینویس هست، ولی در پروفورما اینویس هم باید تاریخ تحویل باشه تا فروشنده و خریدار بدونن چقدر زمان برای تحویل دارن.) این اتفاقهایی که گفتین مثل تاخیر کشتی و امثالهم؛ ممکنه باشه. بستگی به شرایط فروش هم داره البته:
    مثلا در حالت EXW معمولا کارخانه و فروشنده میدونه که چقدر زمان برای تولید لازم داره و با کمی پیش بینی بدبینانه، تاریخ تحویل به شما میده
    اما در حالت های دیگر اینکوترمز، که علاوه بر زمان تولید ، زمان حمل و نقل هم مهم هست و به قول شما ممکنه هر اتفاقی بیوفته، بازهم با یک حالت بدبینانه تاریخ حساب میشه ولی در قرار داد هم ذکر میشه که : مگر حوادث طبیعی و غیر مترقبه باعث تاخیر بشه.
    به طور کلی هرچه نوع قرارداد و نوع تحویل در ترمز، به مرز خریدار نزدیک و نزدیک تر بشه، مسئولیت فروشنده بالاتر میره،( که یکیش میتونه همین تاخیرها باشه) ( و البته قیمت رو هم بالاتر میبرن به خاطر این مسئولیتها)
    مثالی میزنم: ما در یکی از پروژه هامون جهت واردات خمیر کاغذ از روسیه به ایران، برای تحویل CFR یکی از بنادر شمالی قراردادی بستیم و زمان تحویل هم مشخص کردیم. ولی موقعی که بار به بندر آستاراخان روسیه رسید، یخ بندان شدیدی شد و کشتی ها قادر به حرکت نبودن ، این یخ بندان ممکنه بود که یک ماه طول بکشه، اگر ما در قرارداد بندی برای این حوادث پیش بینی نکرده بودیم، متحمل خسارت بسیار سنگینی میشدیم.
    ویرایش توسط مرتضی : 11-01-2013 در ساعت 13:16
  4. #14
    فرصت
    مهمان
    با سلام ممنون از اقا مرتضی توضیحات کاملی را فرمودید
    دوستان باید توجه کنند هر جه پروفرما دقیق تر باشه مشکلهای اتی کمتر میشود همیشه ریز جزییان را را دقیق بررسی نماییم
    در مورد سوال اخر اقا جلال همانطوری که اقا مرتضی فرمودند شما با یک جمع بندی از تمامی عوامل قابل کنترل یک تاریخی را اعلام میکنید مسایلی مانند پنجر شدن کشتی و یا دزدان دریایی در یک بند قرار داد مبسوط مشخص میشود
  5. #15
    jalal13
    مهمان
    با سلام
    ممنون از جواب های کاملتون انشاالله منتظر ادامه ی کارها هستیم.
    در ضمن میدونستید واقعا ممکنه کشتی پنچر بشه؟البته مشکل خاصی براش پیش نمیاد و البته این موضوع در مورد کشتی های کوچک مسافربری(مثلا کشتیه نوع کاتاماران)صدق میکنه.
    خوش و خرم باشید.
  6. #16
    فرصت
    مهمان
    با سلام لینک زیر یک سری مباحث اولیه را مطرح نموده است که شاید به دردر دودستان بخورد
    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
  7. #17
    jalal13
    مهمان
    با سلام
    واقعا سایت کارآمد و خوبی بود ممنون.
  8. #18
    jalal13
    مهمان
    با سلام خدمت استادان و دوستان گرامی
    من در حال گشتن داخل فروم بودم که چند تا مطلب دیدم برام سوال پیش اومد ممنون میشم جواب بدید:
    1-اینا که میگند صادرات با هواپیما،چجوری میشه با هواپیما صادرات کرد؟چه موقع به صرفه است که همچین کاری کرد و برای چه مقدار(حجم و جرم)و چه مدل کالایی کاربرد داره؟
    2-برای صادرات یک کالا(مثلا رب گوجه منظورم یک کالاییه که نیاز به استادارد خاصی داره)به یک کشور(مثلا عراق)از کجا میشه استاندارد های مورد نیاز این کالا برای صادر شدن از کشور مبدا و وارد شدن به کشور مقصد را پیدا کرد؟(مثلا برخی از دوستان میگفتن .... پسته برای صادرا به اروپا اینقدره)(شرمنده نه مقدارش را یادم میاد نه اسم اون چیز را)
    3-چجوری میشه قیمت یک کالایی که میخواهیم صادر کنیم را داخل کشور مقصد بدست آورد؟
    با تشکر فراوان
    در پناه حق باشید.
  9. #19
    فرصت
    مهمان
    نقل قول نوشته اصلی توسط jalal13 [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    با سلام خدمت استادان و دوستان گرامی
    من در حال گشتن داخل فروم بودم که چند تا مطلب دیدم برام سوال پیش اومد ممنون میشم جواب بدید:
    1-اینا که میگند صادرات با هواپیما،چجوری میشه با هواپیما صادرات کرد؟چه موقع به صرفه است که همچین کاری کرد و برای چه مقدار(حجم و جرم)و چه مدل کالایی کاربرد داره؟
    2-برای صادرات یک کالا(مثلا رب گوجه منظورم یک کالاییه که نیاز به استادارد خاصی داره)به یک کشور(مثلا عراق)از کجا میشه استاندارد های مورد نیاز این کالا برای صادر شدن از کشور مبدا و وارد شدن به کشور مقصد را پیدا کرد؟(مثلا برخی از دوستان میگفتن .... پسته برای صادرا به اروپا اینقدره)(شرمنده نه مقدارش را یادم میاد نه اسم اون چیز را)
    3-چجوری میشه قیمت یک کالایی که میخواهیم صادر کنیم را داخل کشور مقصد بدست آورد؟
    با تشکر فراوان
    در پناه حق باشید.
    با سلام
    1- حمل و نقل با هواپیما بسیار گران است وقتی محصول شما حجم و وزن کمی داشته باشد و زمان رسیدن محصول به مقصد مهم باشد انتخاب روش هوایی مقرون به صرفه است در واقع وزن و کاهی حجم و همچنین ارزش کالا به نسبت وزن ان تعیین کننده شیوه حمل است هر چیزی میتواند باشد میوه رایانه و... رویه ان در سایت زیر دقیق توضیح داده شده من تاپم ضعیف است
    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    2- در مورد استاندارد ها هم مشتری شما مشخصات محصولی که میخواهد را بیان میکند اما میتوانید از سایت های کشور مبدا در مورد استاندارد های تعیین شده انها اگاهی یابید
    3 - بدست اوردن قیمت یک کالا در کشور مبدا کار سختی نیست از طریق مراجه به سایت شرکت های تولید کنننده و فروشنده جنس مد نظر مد هم در سطح خرده فروشی و هم در سطهح عمده فروشی میتوان اگاهی بدست اورد یا از طریق تماس با شرکت های فعال بر روی ان کالا
    امیدوارم خوب توضیح داده باشم
  10. #20
    jalal13
    مهمان
    با سلام و تشکر بابت جواب
    اما من هنوز روی قسمت 3سوال مشکلاتی دارم بیزحمت اگر میشود برای نمونه آدرس یک سایت را بگذارید و بگید مربوط به قیمت چه کالایی و در چه کشوری است!
    با تشکر
    در پناه حق باشید.
    نقل قول نوشته اصلی توسط فرصت [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    با سلام
    1- حمل و نقل با هواپیما بسیار گران است وقتی محصول شما حجم و وزن کمی داشته باشد و زمان رسیدن محصول به مقصد مهم باشد انتخاب روش هوایی مقرون به صرفه است در واقع وزن و کاهی حجم و همچنین ارزش کالا به نسبت وزن ان تعیین کننده شیوه حمل است هر چیزی میتواند باشد میوه رایانه و... رویه ان در سایت زیر دقیق توضیح داده شده من تاپم ضعیف است
    [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
    2- در مورد استاندارد ها هم مشتری شما مشخصات محصولی که میخواهد را بیان میکند اما میتوانید از سایت های کشور مبدا در مورد استاندارد های تعیین شده انها اگاهی یابید
    3 - بدست اوردن قیمت یک کالا در کشور مبدا کار سختی نیست از طریق مراجه به سایت شرکت های تولید کنننده و فروشنده جنس مد نظر مد هم در سطح خرده فروشی و هم در سطهح عمده فروشی میتوان اگاهی بدست اورد یا از طریق تماس با شرکت های فعال بر روی ان کالا
    امیدوارم خوب توضیح داده باشم
صفحه 2 از 3 نخست 123 آخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •