ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1
  1. #1
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    محل سکونت
    گوانگجو- چین
    نوشته ها
    1,599
    4,627
    مدیر ارشد
    مدیر ارشد

    چالش های ترانزیتی پیش روی صادرات 75 میلیارد دلاری

    هدف صادرات 75 میلیارد دلاری که از آن به عنوان جهش صادراتی یاد می شود در حالی برای سال 91 ترسیم شده است که وجود مشکلات اخیر در تبادل کالا و ارز تحقق این هدف را با ابهام مواجه کرده است.


    حمل و نقل دریایی از آنجایی در تجارت کشور دارای اهمیت است که 90 درصد از ترانزیت محموله ها را به خود اختصاص می دهد اما با این حال طی شش ماه گذشته با تشدید برخی تحریم ها خبرهایی مبنی بر ایجاد محدودیت برای عبور و مرور کشتی های ايران منتشر شد که شائبه بروز اختلال در تجارت دریایی کشور را به وجود می آورد.

    اما با این حال مسوولان صنعت دریایی کشور در عین حال که محدودیت ها را تایید می کنند، از برنامه هایی برای تغییر در سیاست های حمل ونقل دریایی و برنامه هایی برای همگامی ترانزیت آبی با هدفگذاری تجارت خارجی امسال خبر می دهند.

    عطاالله صدر، رییس سازمان بنادر و دریانوردی کشور نیز روز گذشته در نشستی خبری به موضوع تاثیر تحریم ها بر حمل و نقل دریایی اشاره و اعلام کرد که اگر چه بر اساس تصمیم شورای امنیت و سازمان جهانی دریانوردی فقط کانتینرهای حامل مواد مربوط به سلاح هسته*ای اجازه رفت و آمد ندارند، اما به تازگی برخی کشورها خودسرانه از ورود کشتی های ایرانی حامل کالاهای معمول به آب های خود جلوگیری می کنند.

    او در این مورد به چالش ها و تنگناهای پیش روی ناوگان دریایی کشور اشاره کرد و گفت: اما با وجود محدودیت هایی که از سوی برخی کشورها برای حمل و نقل دریایی ایران به وجود آمده است، به تازگی راهکارهایی را برای برون رفت از این شرایط در دست اجرا قرار داده ایم.
    از سوی دیگر او به برنامه های سازمان بنادر برای تحقق هدف 75 میلیارد دلاری صادرات اشاره کرد و در پاسخ به «دنیای اقتصاد» گفت: بر این اساس قرار است چرخشی در سیاست های حمل و نقل دریایی کشور ایجاد شود.

    آن طور که صدر توضیح می دهد: به دنبال تغییر رویکرد تجارت خارجی کشور از سوی اروپا به سمت آسیا و کشورهای همسایه، قرار است از این پس تفاهمنامه های حمل و نقل دریایی نیز با کشور های آسیای شرقی و آفریقا منعقد شود.

    صدر در این مورد به 11 بندر اصلی تجاری در کشور اشاره کرد و گفت: ظرفیت این بنادر 172 میلیون تن در سال است که براساس برنامه توسعه ای باید افزایش پیدا کند، همچنین ظرفیت کانتینری بنادر 5 میلیون و 700 هزار teu کانتینر در سال است.همچنین در راستای افزایش میزان صادرات قرار است ظرفیت حمل ونقل دریایی کشور نیز افزایش یابد. آن طور که رییس سازمان بنادر و دریانوردی توضیح می دهد: در حال حاضر ظرفیت ترانزیت دریایی کشور 20 میلیون تن است اما این در حالی است که سال گذشته تنها 10 میلیون تن کالا از طریق دریا ترانزیت شد.

    رییس سازمان بنادر و دریانوردی، ظرفیت ترانزیتی بنادر را 20 میلیون تن در سال اعلام کرد و گفت: با توجه به موقعیت خاص ایران، کشورهای شمالی جمعیت قابل توجهی را دارا هستند که بازار مناسبی برای تجارت و دستیابی به کشورهای آسیای میانه و مرکزی است.

    اين اظهارات در حالی مطرح مي شود که به تازگی محدودیت هایی از سوی کشورهای خارجی برای فعالیت اپراتور اول بندر شهید رجایی ایجاد شده و بازرگانان كشور را با چالش هاي تازه اي مواجه كرده است.این موضوع از آنجایی دارای اهمیت است که در حال حاضر 90 درصد ترانزیت کشتی ها از این بندر انجام می شود.

    اما باز با این حال رییس سازمان بنادر و دریانوردی کشور همچنان به عبور از تنگناها امیدوار است و در مورد این مشکل نیز به راهکار جایگزین اشاره می کند. آن طور که صدر توضیح می دهد: به دنبال ایجاد برخی دست اندازها برای فعالیت اپراتور اول بندر شهید رجایی قرار است به زودی اپراتور دوم نیز در این بندر آغاز به کار کند.

    حضور خصوصی ها در بنادر
    صدر همچنین در تکمیل توضیحات در مورد گسترش ظرفیت های حمل و نقل دریایی به فعالیت بخش خصوصی در بنادر اشاره کرد و از ساخت کنارگذر دریایی رامسر با اعتبار 13 هزار میلیارد ریالی از سوی بخش خصوصی خبر داد. او به جذب 3 هزار میلیارد ریال سرمایه بخش خصوصی در بنادر اشاره کرد و افزود: موافقتنامه سرمایه گذاری 13 هزار میلیارد ریالی بخش خصوصی برای ساخت کنارگذر ساحلی در رامسر منعقد شده است.

    آن طور که مسوولان در تشریح ظرفیت های دریایی کشور بيان می کنند مساحت آب های کشور حدود 190 هزار کیلومتر مربع و طول سواحل کشور 5800 کیلومتر است؛ بنابراین یک سوم مرزهای ایران را مرزهای آبی تشکیل می دهد.

    همچنین به طور متوسط اگر 5 کیلومتر به طول نوار ساحلی اضافه شود، 29 هزار کیلومتر مربع مساحت قابل استفاده برای توسعه دریایی کشور ایجاد می شود که ارزش افزوده بالایی را در راه اندازي صنایع دریایی به همراه دارد.وي با بیان اینکه ظرفیت ناوگان تجاری کشور حدود 5 میلیون و 700 هزار تن است، گفت: 90 درصد صادرات و واردات از طریق بنادر صورت می گیرد.
    مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به ظرفیت مسافری بنادر نیز اشاره کرد و افزود: ظرفیت جابه جایی مسافر در حال حاضر 10 میلیون و 200 هزار نفر است.

    به گفته او در بخش کالای غیر نفتی طي سال گذشته بالغ بر 12 میلیون و 300 هزار تن از طریق ترانشیپ منت و کاپوتاژ انجام گرفت که رشد 9 درصدی را نشان مي دهد. همچنین ترانزیت نفتی از سرزمین اصلی در سال گذشته 3 میلیون و 200 هزار تن بود که رشد 29 درصدی را نشان می دهد.

    دو مزایده، دو ابهام
    گذشته از بحث تجارت دریایی، روز گذشته ابهام در مورد دو مزایده بزرگ که طی دو سال گذشته از سوی سازمان بنادر برای واگذاری بزرگ ترین انبار غلات کشور و همچنین راه اندازی اپراتور دوم ترانزیت در بندر شهید رجایی برگزار شده است، عمده پرسش های خبرنگاران از رییس سازمان را شکل داد. البته در نهایت هیچ یک از این ابهام ها پاسخ مشخصی دریافت نکردند و تنها این نکته از اظهارات صدر استخراج شد که هر دو پرونده در حال بررسی است.
    مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در مورد آخرین وضعیت مزایده انبار غلات در بندر امام خمینی (ره) نیز توضیحاتی داد و گفت: در صورتی که تخلف این شرکت اثبات شود، فرد خاطی بازداشت شده و از طريق مراجع قانونی به آن رسیدگی خواهد شد.

    تيرماه سال 88 سازمان بنادر و دريانوردي اقدام به برگزاري مزايده اي كرد كه بر اساس آن پايانه غلات بندر امام خميني (ره) به منظور سرمايه گذاري و بهره برداري به صورت بلندمدت اجاره داده مي شد، اما در نهایت هویت برنده مزایده که ارزش آن حدود 307 میلیون دلار اعلام شده است همچنان در ابهام است. به هر حال در شرایطی که عمده ابهام در مورد مزایده انبار غلات بندر امام(ره) جعلی بودن شرکت برنده عنوان می شود، صدر تاکید کرد که سازمان بنادر تاکنون اطلاعی در مورد جعلی بودن این شرکت دریافت نکرده است. به گفته او اما با این اوصاف اسناد مربوط به این شرکت در حال بررسی است.

    صدر توضیح داد: در زمان بررسی این شرکت، مدارکی که جعلی بودن شرکت را اثبات کند، وجود نداشت، اما در حال حاضر مشغول بررسی مجدد این مدارک هستیم تا نتیجه رسمی به ما اعلام شود.رییس سازمان بنادر و دریانوردی در مورد مزایده انتخاب اپراتور دوم در بندر شهید رجایی که قرار است جایگزین اپراتور اول شود نيز گفت: انتخاب اپراتور دوم به منظور رفع انحصار از ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی انجام شد و مصوبه هيات دولت است، زیرا 90 درصد تجارت کانتینري کشور از این بندر انجام می گیرد.به گفته صدر، دولت برای توسعه رقابت و رفع انحصار و کاهش قیمت تمام شده خدمات این تصمیم را گرفته است.
    ویرایش توسط مرتضی : 07-05-2012 در ساعت 10:59

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. پیشنهاد عوارض صادرات 24 قلم کالا روی میز معاون اول
    توسط Mahan در انجمن اخبار بازرگانی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 22-05-2014, 12:27
  2. تلاش برای کاهش موانع پیشروی صادرات
    توسط Mahan در انجمن اخبار بازرگانی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 01-03-2014, 11:11
  3. مهمترین تنگناهای پیش روی اقتصاد ایران
    توسط Mahan در انجمن اخبار بازرگانی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 09-03-2013, 10:30
  4. چالش جدید پیش روی قیمت لبنیات
    توسط مرتضی در انجمن اخبار بازرگانی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 13-11-2012, 10:08
  5. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 02-04-2012, 12:39

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •