در قراردادهاي نقدي زمانيكه ميخواهيم 100 درصد پول را هنگام ارايه bl بدهيم ايا فروشنده ميتواند پس از اخذ bl كالا را دوباره از گمرك پس بگيرد؟
منظورم اينه كه فروشنده چكار ميكنه كه سرش كلاه نره؟
ممنون
نمایش نسخه قابل چاپ
در قراردادهاي نقدي زمانيكه ميخواهيم 100 درصد پول را هنگام ارايه bl بدهيم ايا فروشنده ميتواند پس از اخذ bl كالا را دوباره از گمرك پس بگيرد؟
منظورم اينه كه فروشنده چكار ميكنه كه سرش كلاه نره؟
ممنون
سلامنقل قول:
وقتی bl صادر بشه یعنی کالا به کشتی بارگیری شده و متعلق به کسی هست که نام او در بارنامه (bl) نوشته شده، و به هیچ عنوان فروشنده شما نمیتونه بار رو دوباره از بندر خارج کنه چون اون صاحب بارحساب نمیشه.
پس در قراردادهاي چين اكثرا 30 و 70 در صد معامله ميكنند چگونه سرشون كلاه نميره؟ايا شما هم اينجوري معامله ميكنيد؟
اون 30 و 70 یعنی کارخونه 30 درصد پول رو قبل از تولید کالا و 70 درصد رو هنگام تحویل کالا دریافت میکند
منظورم اينه كه تحويل كالا دقيقا چه مرحله اي از پول گرفتن هست؟يعني بار رو تحويل گمرك كردن؟
این بستگی به ترمز مورد معامله و همین طور کارخانه طرف قرارداد داره، مثلا:نقل قول:
کارخانه ای هست که میگه ؛ 100% مبلغ رو در ابتدا دریافت میکنم و بعد شروع به تولیدش میکنم تا اینکه کالا رو تحویل بدم. کارخانه ای دیگه ای قبول میکنه درصدی رو به عنوان پیش پرداخت بگیره و تولید رو استارت بزنه و مابقی رو بر اساس توافق موقع تحویل تسویه کنید.
همینطور بستگی به ترمز مورد معامله داره؛ (والبته باز هم توافق شما با کارخانه )؛ مثلا اگر exw خرید کردید، درصدی رو پیش پرداخت میدید و بقیه رو موقع بارگیری در حالی که خودتون یا نمایندتون در بارگیری حضور داره تسویه میکنید.
اگر fob خریده باشید، مبلغی رو پیش پرداخت میدید و بقیه رو در مقابل دریافت بارنامه پرداخت میکنید
یا مثلا در cfr میشه مبلغی رو به عنوان پیش پرداخت بدید و مابقی رو وقتی بار به بندر مقصد رسید در مقابل دریافت بارنامه تصویه کنید...
حالتهای مختلف میتونه وجود داشته باشه، که بستگی به توافق شما با کارخانه داره و همینطور ترمز مورد معامله...
اقا مرتضي در حالت ابتداي كار30 در صد پيش و 70 درصدبعداز اخذ بارنامه حالت خوبي هست؟
خودشما اگر بخواي يك جنسي رو از چين وارد ايران بكني چطورشرايطي پول ميدي؟اگه ميشه دقيق بگيد-راهي كه اين خطرها رو پوشش بده واسان هم باشه
:advise:
خلیج کلا چینی ها یباری که من تجربه کردم اگه یه توافقی با شما انجام بدن و بدونن که کار نابلدی خیلی کلاش و کلاهبردار به نظر من تشریف دارن .و میگن که این یه اگریمنت که من با تو انجام دادن ولی شما هر تجارتی که با اونا انجام میدی حتما از مو باریکتر هم توش لحاظ کن. ولی به نظر من اگه 30 درصد قرار داد رو بدی تا تحویل جنش بهتره و مابقی رو بعد در ضمن مرتضی هم اونجاست ازش راهنمایی بخوای بهتره و واردتر کلا ادمای خوبی نیستن
30% پیش پرداخت و 70% در ازای ارائهء بارنامه، روش معمول و معقولی هست و خیال هر دوطرف -خریدار و فروشنده - رو راحت میکنه، هم برای فروشنده خوبه، که مطمئن بشه شما جنسش رو میخرین و هم برای شما خوبه که مطمئن میشین کالا بارگیری شده. در مورد خودم که باید بگم شرایط من با شما فرق میکنه چون من خودم در چین حضور دارم و معمولا سر بارگیری سعی میکنیم حضور داشته باشیم .نقل قول:
چین کشوری بسیار بسیار گسترده و بزرگ هست و هزاران هزار کارخانه و تولیدی بزرگ و کوچک داره، مطمئنن در یک چنین شرایطی آمار کلاه برداری هم بالا میره، نمیشه اینجوری گفت تاجرهای چینی کلاهبردارن، نه اینجوری نیست، حجم تجارت به قدری بالاست که فرت برای کلاهبرداری زیاده، بنابر این ما باید حواسمون رو جمع کنیم تا به تور این عدهء قلیل نیوفتیم.
سعی کنید با کارخانه های معتبر کار کنید ، که قدمت داشته باشن ،
با شرکتهای تریدینگ چینی کار نکنین، نه اینکه بد باشن، تشخیص صحت و سقم اشون برای شما سخت میشه.
درباره سابقه شرکت و کاخونه ای که میخوایین باهاش کار کنین و حساب بانکی که بهتون دادن تحقیق کنید
من فکر میکنم اگر حجم خریدتون بالاست، بهتر هست با یک شرکت فورواردر ایرانی که در چین دفتر داره همکاری کنید، متاسفانه تجار ایرانی خیال میکنن اگر از ابتدا تا انتهای کار رو خودشون انجام بدن سود بیشتری میکنن و هنوز این رفتار و نگرش تجاری شکل نگرفته کخ بهتر هست تخصصی کار کرد.