سیستم و مکانیزم کلاچ آلفارومئو

در تمام خودرو ها کلاچ وظیفه انتقال نیروی تولیدی پیشرانه خودرو را دارد. حال برخی از خودروها دارای دنده دستی هستند یا به اصطلاح اصطکاکی تکدیسک خشک می باشند.
نوع گیربکس در جولیتا و میتو و 4c از نوع dct یا دبل کلاچ است. صفحه های این نوع کلاچ نیرو را از طریق اصطکاک منتقل کرده و با پس دادن حرارت تولیدی به هوای محیط، خود را خنک میکند. در آلفارومئو همین نوع سیستم کلاچ از دو دیسک و از جنسهای متفاوت و قدرتمندتری چون سرامیک و یا فیبرکربن تشکیل میشود. (لذت رانندگی را با آلفارومئو تجربه کنید شما می توانید برای تهیه این خودرو با آلفا رومئو ایران در تماس باشید.)