youkabed
23-10-2018, 17:55
اتوپارت پرس: رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو اعلام کرد: «قیمت قطعات یدکی خودرو بین ۴۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش داشته است.»
علیرضا نیک آیین با بیان اینکه علت افزایش قیمت قطعات خودرو ([Only Registered And Activated Users Can See Links]) را باید از اتحادیه لوازم یدکی پرسید، افزود: «تعمیرکاران ما قربانی تقلب هستند و با توجه به اینکه قطعات بی کیفیت هستند کیفیت کار تعمیرکاران را زیر سئوال برده است. قطعات پرمصرف مانند لنت ترمز، دیسک صفحه کلاج و فیلترها حدود 300 تا 400 درصد افزایش قیمت داشته است و وجود واسطه های متعدد از علل این افزایش است.»
همچنین او اضافه کرد: «کیفیت قطعات هم کاهش داشته است و برخی از کارخانه های قطعه ساز به علت نیامدن مواد اولیه، قطعات کنار رفته از خط تولید را وارد بازار کردند.»
افزایش 3برابری قیمت برخی از لوازم یدکی
حسن ساده عضو هیئت مدیره اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو هم با حضور در این برنامه با بیان اینکه افزایش قیمت در همه کالاها از جمله لوازم یدکی خودرو رُخ داده است، افزود: «قیمت برخی از لوازم یدکی 2 تا 3 برابر افزایش داسته است که منطقی نیست. در چند ماه اخیر 40 درصد افزایش قیمت داشتیم که به علت نوسانات نرخ ارز و افزایش هزینه های گمرکی و حمل و نقل بوده است.»
وی با اشاره به اینکه بخش زیادی از نیاز لوازم یدکی کشور از خارج تامین می شود، گفت: «افزایش قیمت ارز موجب افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو شده است.»
عضو هیئت مدیره اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرواشاره کرد: «تعدد مراکز تصمیم گیر و توجه نکردن به عواقب تصمیم از علل ایجاد مشکل در قیمت قطعات لوازم یدکی خودرو است.»
وی افزود: «بر اساس قانون، اتحادیه ها اجازه نرخ گذاری و نظارت ندارند و سازمان های تصمیم گیرهم با اتحادیه ها مشورت نمی کنند. مصرف قطعات یدکی در سال 96 در کشور 11 و نیم میلیارد دلار برای حدود 22 و نیم میلیون خودرو بوده است.»
وی افزود: «حدود 50 درصد این مبلغ، تولید داخل و ورود کالا از مبادی رسمی بوده و 50 درصد این کالاها هم از مبادی غیررسمی بوده است و فروشنده ها هم نمی توانند اصلی را از بدلی تشخیص دهند.»
افزایش قیمت قطعات به دلیل بالا رفتن قیمت مواد اولیه
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان خودرو هم با اشاره به اینکه در چند ماه اخیر در ملاقات با مسئولان هشدارهای لازم را درباره مشکلات قطعه سازان داده ایم ، گفت: «هر روز وضعیت بدتر می شود. قیمت مواد اولیه خارجی سه برابر شده است.»
وی افزود: «اجناسی را که با دور زدن تحریم ها خریدیم و در گمرک کشورمان نگه داشتیم تا آن را ترخیص کنیم اما بر اساس تصمیم نادرست مسئولان ، قیمت ارز را از 4200 تومان به 8 تا 9 هزار تومان تبدیل کردند.»
بیگلو گفت: مواد اولیه خارجی ما ، حدود 2 تا 3 برابر افزایش قیمت داشته است.
وی افزود: «بر اساس قرارداد حقوقی قطعه سازان با شرکت های خودروساز، اجازه ندارند قطعاتی را که مطابق باقطعه سازان خودرو است به طور مستقیم در بازار بفروشند و قطعه سازان داخل ، تولیدات خود را باید در اختیار خودروسازان قرار دهند.»
بیگلو با بیان اینکه 1530 قطعه ساز ثبت شده در کشور داریم ، اضافه کرد: «حدود 200 قطعه ساز پیش از این بحران هم ، فعال نبودند و حدود 300 قطعه ساز هم به علت این بحران ها غیر فعال شدند.»
وی ادامه داد: «اکنون هزار قطعه ساز داریم که از این میزان 700 قطعه ساز در رده های تی اِر وان مشغول کار مستقیم با خودرو سازان هستند.»
بیگلو افزود: «برخی قطعه سازان ، زیرپله ای تولید می کنند که مالیات نمی دهند و کیفیت و استانداردها را هم رعایت نمی کنند و به ما هم ارتباطی ندارند.»
بیگلو گفت: «قیمت مواد اولیه خارجی ما به علت افزایش نرخ ارز حدود 2 تا 3 برابر شده است و مواد اولیه تابع نرخ ارز است. قیمت آهن از کیلویی هزار به 3 هزار تومان افزایش یافته است.»
وی افزود: «قیمت قطعات خودرو حدود 2 و نیم برابر شده یعنی 150 درصد افزایش قیمت داشته است در حالی که قیمت مواد اولیه 3 برابر شده است.»
در ادامه بیگلو با اشاره به اینکه 800 هزار شاغل مستقیم در صنایع قطعه سازی داریم، گفت: «کل فروش سایپایدک و ایساکو در سال گذشته کمتر از 3 هزار میلیارد تومان بوده است در حالی که حجم بازار لوازم یدکی کشور حدود 20 هزار میلیارد تومان است.»
وی افزود: «بسیاری از قطعات از چین وارد می شود اما نشان شرکت معتبر ایرانی بر روی آن می زنند و می فروشند و این موارد را به سازمان تعزیرات هم اعلام کردیم اما اقدامی نشده است.»
اتوپارت پرس - سایت خبری خودرو – دوچرخه – موتور سیکلت ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
اتوپارت پرس (@autopart.press) • Instagram photos and videos ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
Telegram: Contact @autopartpress ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
علیرضا نیک آیین با بیان اینکه علت افزایش قیمت قطعات خودرو ([Only Registered And Activated Users Can See Links]) را باید از اتحادیه لوازم یدکی پرسید، افزود: «تعمیرکاران ما قربانی تقلب هستند و با توجه به اینکه قطعات بی کیفیت هستند کیفیت کار تعمیرکاران را زیر سئوال برده است. قطعات پرمصرف مانند لنت ترمز، دیسک صفحه کلاج و فیلترها حدود 300 تا 400 درصد افزایش قیمت داشته است و وجود واسطه های متعدد از علل این افزایش است.»
همچنین او اضافه کرد: «کیفیت قطعات هم کاهش داشته است و برخی از کارخانه های قطعه ساز به علت نیامدن مواد اولیه، قطعات کنار رفته از خط تولید را وارد بازار کردند.»
افزایش 3برابری قیمت برخی از لوازم یدکی
حسن ساده عضو هیئت مدیره اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو هم با حضور در این برنامه با بیان اینکه افزایش قیمت در همه کالاها از جمله لوازم یدکی خودرو رُخ داده است، افزود: «قیمت برخی از لوازم یدکی 2 تا 3 برابر افزایش داسته است که منطقی نیست. در چند ماه اخیر 40 درصد افزایش قیمت داشتیم که به علت نوسانات نرخ ارز و افزایش هزینه های گمرکی و حمل و نقل بوده است.»
وی با اشاره به اینکه بخش زیادی از نیاز لوازم یدکی کشور از خارج تامین می شود، گفت: «افزایش قیمت ارز موجب افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو شده است.»
عضو هیئت مدیره اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرواشاره کرد: «تعدد مراکز تصمیم گیر و توجه نکردن به عواقب تصمیم از علل ایجاد مشکل در قیمت قطعات لوازم یدکی خودرو است.»
وی افزود: «بر اساس قانون، اتحادیه ها اجازه نرخ گذاری و نظارت ندارند و سازمان های تصمیم گیرهم با اتحادیه ها مشورت نمی کنند. مصرف قطعات یدکی در سال 96 در کشور 11 و نیم میلیارد دلار برای حدود 22 و نیم میلیون خودرو بوده است.»
وی افزود: «حدود 50 درصد این مبلغ، تولید داخل و ورود کالا از مبادی رسمی بوده و 50 درصد این کالاها هم از مبادی غیررسمی بوده است و فروشنده ها هم نمی توانند اصلی را از بدلی تشخیص دهند.»
افزایش قیمت قطعات به دلیل بالا رفتن قیمت مواد اولیه
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان خودرو هم با اشاره به اینکه در چند ماه اخیر در ملاقات با مسئولان هشدارهای لازم را درباره مشکلات قطعه سازان داده ایم ، گفت: «هر روز وضعیت بدتر می شود. قیمت مواد اولیه خارجی سه برابر شده است.»
وی افزود: «اجناسی را که با دور زدن تحریم ها خریدیم و در گمرک کشورمان نگه داشتیم تا آن را ترخیص کنیم اما بر اساس تصمیم نادرست مسئولان ، قیمت ارز را از 4200 تومان به 8 تا 9 هزار تومان تبدیل کردند.»
بیگلو گفت: مواد اولیه خارجی ما ، حدود 2 تا 3 برابر افزایش قیمت داشته است.
وی افزود: «بر اساس قرارداد حقوقی قطعه سازان با شرکت های خودروساز، اجازه ندارند قطعاتی را که مطابق باقطعه سازان خودرو است به طور مستقیم در بازار بفروشند و قطعه سازان داخل ، تولیدات خود را باید در اختیار خودروسازان قرار دهند.»
بیگلو با بیان اینکه 1530 قطعه ساز ثبت شده در کشور داریم ، اضافه کرد: «حدود 200 قطعه ساز پیش از این بحران هم ، فعال نبودند و حدود 300 قطعه ساز هم به علت این بحران ها غیر فعال شدند.»
وی ادامه داد: «اکنون هزار قطعه ساز داریم که از این میزان 700 قطعه ساز در رده های تی اِر وان مشغول کار مستقیم با خودرو سازان هستند.»
بیگلو افزود: «برخی قطعه سازان ، زیرپله ای تولید می کنند که مالیات نمی دهند و کیفیت و استانداردها را هم رعایت نمی کنند و به ما هم ارتباطی ندارند.»
بیگلو گفت: «قیمت مواد اولیه خارجی ما به علت افزایش نرخ ارز حدود 2 تا 3 برابر شده است و مواد اولیه تابع نرخ ارز است. قیمت آهن از کیلویی هزار به 3 هزار تومان افزایش یافته است.»
وی افزود: «قیمت قطعات خودرو حدود 2 و نیم برابر شده یعنی 150 درصد افزایش قیمت داشته است در حالی که قیمت مواد اولیه 3 برابر شده است.»
در ادامه بیگلو با اشاره به اینکه 800 هزار شاغل مستقیم در صنایع قطعه سازی داریم، گفت: «کل فروش سایپایدک و ایساکو در سال گذشته کمتر از 3 هزار میلیارد تومان بوده است در حالی که حجم بازار لوازم یدکی کشور حدود 20 هزار میلیارد تومان است.»
وی افزود: «بسیاری از قطعات از چین وارد می شود اما نشان شرکت معتبر ایرانی بر روی آن می زنند و می فروشند و این موارد را به سازمان تعزیرات هم اعلام کردیم اما اقدامی نشده است.»
اتوپارت پرس - سایت خبری خودرو – دوچرخه – موتور سیکلت ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
اتوپارت پرس (@autopart.press) • Instagram photos and videos ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
Telegram: Contact @autopartpress ([Only Registered And Activated Users Can See Links])