youkabed
22-10-2018, 17:45
اتوپارت پرس: عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن و قطعهسازی با بیان اینکه شورای رقابت با قیمتگذاری غیر واقعی خودرو ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور زیان زده است، گفت: «این زیان باعث شد خودروسازان از نظر اقتصادی تحلیل روند و این به نفع کشور نیست.»
محمدرضا نجفیمنش با اشاره به اینکه روزی که قیمتگذاری را به شورای رقابت سپردند، از آن روز بیش از 20 هزار میلیارد تومان به صنعت خودروی کشور زیان وارد شده است، اظهار کرد: «بطور مثال قیمت خودرو 10 تومان تمام میشود اما شورای رقابت الزام میکند خودرو به قیمت 8 تومان فروخته شود که این مسئله به زیان کشور است. چراکه خودروسازان عمدتا دولتی هستند و هرچه دولت میگوید، گوش میکنند.»
وی با بیان اینکه این صنعت باید بهدست بخش خصوصی سپرده شود، افزود: «ولی قیمتگذاری باعث شده بازار کاذب بهوجود آید و هماینک هجوم برای خرید خودرو نه بدلیل نیاز، بلکه به دلیل سودجویی است.»
به گفته نجفیمنش، هر کس موفق به ثبتنام خودرو ([Only Registered And Activated Users Can See Links]) شود، از روز اول سود میگیرد و حتی برخی خودروها تا 70 میلیون تومان اختلاف قیمت پیدا میکنند.»
در این رابطه همچنین یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مانع اصلی مشکل در صنعت خودرو را دخالت همزمان دولت و خودروسازان دانست و گفت: «دولت با داشتن سهام در خودروسازیها در انتصابها دخالت دارد.»
سعید باستانی با بیان اینکه خودروسازان نیز انتظار بیش از حد از دولتی دارند، افزود: «خودروسازان دولتی نیستند؛ به عنوان مثال دولت در یک شرکت 13 و نیم درصد سهام اقتداری دارد که می تواند مدیرعامل را نیز عوض کند.»
به گفته باستانی، مانع اصلی برای عدم شفافیت، وجود دولت در صنعت خودروسازی است و تا زمانیکه سهام دولت در اختیار خودروسازان باشد، مشکل حل نمی شود و تنها راه، واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی است.»
اتوپارت پرس - سایت خبری خودرو – دوچرخه – موتور سیکلت ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
اتوپارت پرس (@autopart.press) • Instagram photos and videos ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
Telegram: Contact @autopartpress ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
محمدرضا نجفیمنش با اشاره به اینکه روزی که قیمتگذاری را به شورای رقابت سپردند، از آن روز بیش از 20 هزار میلیارد تومان به صنعت خودروی کشور زیان وارد شده است، اظهار کرد: «بطور مثال قیمت خودرو 10 تومان تمام میشود اما شورای رقابت الزام میکند خودرو به قیمت 8 تومان فروخته شود که این مسئله به زیان کشور است. چراکه خودروسازان عمدتا دولتی هستند و هرچه دولت میگوید، گوش میکنند.»
وی با بیان اینکه این صنعت باید بهدست بخش خصوصی سپرده شود، افزود: «ولی قیمتگذاری باعث شده بازار کاذب بهوجود آید و هماینک هجوم برای خرید خودرو نه بدلیل نیاز، بلکه به دلیل سودجویی است.»
به گفته نجفیمنش، هر کس موفق به ثبتنام خودرو ([Only Registered And Activated Users Can See Links]) شود، از روز اول سود میگیرد و حتی برخی خودروها تا 70 میلیون تومان اختلاف قیمت پیدا میکنند.»
در این رابطه همچنین یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مانع اصلی مشکل در صنعت خودرو را دخالت همزمان دولت و خودروسازان دانست و گفت: «دولت با داشتن سهام در خودروسازیها در انتصابها دخالت دارد.»
سعید باستانی با بیان اینکه خودروسازان نیز انتظار بیش از حد از دولتی دارند، افزود: «خودروسازان دولتی نیستند؛ به عنوان مثال دولت در یک شرکت 13 و نیم درصد سهام اقتداری دارد که می تواند مدیرعامل را نیز عوض کند.»
به گفته باستانی، مانع اصلی برای عدم شفافیت، وجود دولت در صنعت خودروسازی است و تا زمانیکه سهام دولت در اختیار خودروسازان باشد، مشکل حل نمی شود و تنها راه، واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی است.»
اتوپارت پرس - سایت خبری خودرو – دوچرخه – موتور سیکلت ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
اتوپارت پرس (@autopart.press) • Instagram photos and videos ([Only Registered And Activated Users Can See Links])
Telegram: Contact @autopartpress ([Only Registered And Activated Users Can See Links])