بسیار مفید جناب ترانسپورتر تشکر -- واقعا آی دی ترانسپورتر شایسته است برای شما
نمایش نسخه قابل چاپ
بسیار مفید جناب ترانسپورتر تشکر -- واقعا آی دی ترانسپورتر شایسته است برای شما
فکر میکنم این پست کاملا شفاف توضیحات لازم رو در خود جای داده. مرتضی بابت ارسال این پست ممنونم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط مرتضی [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
در ادامه روش تنظیم اسناد رو هم به طور کامل باز میکنم. تا بدونیم برای تنظیم اسناد دقیقا باید چه کارهایی رو در مبدا، بندر عباس و مقصد انجام داد.
اما راه هایی که برای حمل و نقل میشه ازش استفاده کرد رو به ترتیب اینجا ذکر میکنم:
بخش اول حمل از چین به بندر عباس،
بخش دوم مسیر حمل از بندر عباس تا مبادی خروجی ایران در شمال کشور (دریایی و زمینی)
و بخش سوم مسیر حمل در خارج از کشور هست
1. دریایی(چین به بندر عباس)، زمینی(بندر عباس، روسیه) در این حالت بار مستقیم در بندرعباس در کامیون تخلیه شده و مستقیما به سمت روسیه حرکت میکند. یک بار فک پلمپ در بندر عباس
2.دریایی(چین به بندر عباس)، زمینی(بندر عباس، آستارا)، زمینی (آستارا، روسیه) در این روش دو بار فک پلمپ صورت میگیرد. یک بار در بندر عباس و یک بار در آستارا.
3. دریایی(چین به بندر عباس)، زمینی(بندر عباس، امیر آباد(انزلی یا نوشهر))، دریایی (بنادر شمال ایران به بنادر روسیه)در این روش دو بار فک پلمپ صورت میگیرد. یک بار در بندر عباس و یک بار در بنادر شمالی ایران.
می توان کانتینری که بار را از چین آورده از کشتیرانی اجاره کرد و کانتینر را تا روسیه حمل نمود. اما هم باید هزینه دموراژ کانتینر(یعنی هزینه اجاره کانتینر) و هم هزینه برگشت کانتینر را به بندر عباس تقبل کرد. مزیت این روش این هست که دیگه کانتینر فک پلمپ نمیشه. اما دو تا هزینه فوق رو باید بیشتر پرداخت کرد.
اما میتوان کانتینر را در بندر عباس فک پلمپ کرد و کانتینر را تحویل کشتیرانی داد و بار را در کامیون تخلیه کرد. به این عملیات ترانشیپ گفته می شود. در این حالت کامیون مجددا پلمپ شده و به سمت مرزهای شمالی کشور حرکت می کند و یا اینکه مستقیم به سمت روسیه حرکت می کند. این روش هزینه کمتری دارد ولی ممکن است در اثر تخلیه بارگیری از کانتینر به کامیون در بندرعباس بار آسیب ببیند. اگر کامیون بخواهد مجددا در مرزهای شمالی بار گیری شود (یعنی در یک ماشین ترانزیت دیگر بارگیری شود و مسقیم به سمت روسیه نرود) در این شرایط هزینه نسبت به حالت شماره یک کمتر می شود اما ریسک آسیب پذیری بار به دلیل دومین مرحله تخلیه بارگیری افزایش پیدا می کند.
اجاره کانتینر بسیار هزینه بر هست و بیشتر در مواردی بکار میره که یا کالا شکننده و حساس باشه و احتمال آسیب دیدگی کالا در جابجایی, بالا باشه و یا منطق و اجبار حکم کنه که بار دیده نشه:wink: (مثلا کالاهایی که وارداتش به ایران ممنوعه)نقل قول:
نوشته اصلی توسط transporter [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
در تایید حرف شما باید بگم معمولا خود گمرک هم در مواردی ه بار شکننده یا آسیب پذیر باشه، در تخلیه کانتینر سخت گیری میکنه و ترجیح کلا بر اینه که کانتینر بدون فک پلمپ مستقیما ترانزیت بشه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط طوطی و بازرگان [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...]
اما یک مورد دیگر هم هست. همونطور که مستحضرید بسیاری از کالاها در ایران شرعا مشکل دارند. به همین دلیل زمانی که برخی کالاها مشکل دار باشند خود صاحب کالا معمولا سعی میکنه هزینه برگردوندن کانتینر و هزینه اجاره کانتینر رو بپردازه تا کانتینر بدون باز شدن پلمپش ترانزیت بشه.
خاک ايران ؛ مسير ترانزيت 105 کشور جهان
معاون اداره کل ترانزیت گمرک جمهوری اسلامی ایران از افزایش تسهیلات این سازمان با اجرای کامل قانون جدید امور گمرکی و متناسب با کامل و شفاف بودن اسناد حمل و نقل ترانزیتی خبر داد و گفت: خاک ایران در یک سال اخیر مسیر ترانزیت کالاهای 105 کشور جهان به میزان حدود ده میلیون تن بوده است.
آقای مجید درخشان در گفتگو با رادیو (صدای جمهوری اسلامی ایران) افزود : میزان ترانزیت در سال 1390 حدود 5 درصد بیش از سال قبل از ان است و هر قدر اسناد گمرکی و ترانزیتی ، دقیق باشد ، به همان میزان تردد وسایل نقلیه ترانزیتی از مرزهای گمرکی کشور راحت تر و سریع تر خواهد شد.
وی گفت: توسعه خدمات ترانزیت شامل کاهش انجام تشریفات گمرکی ، کاهش زمان تردد و ارائه خدمات مطلوب به بخش ترانزیت در تیرپارک هاست و خوشبختانه زیرساخت های خوبی هم در بخش های بندری ، جاده ای و ریلی فراهم است.
وی گفت : گمرک ناظر بر ورود و خروج کالاها در کشور است و در ارائه خدمات خود به تجار و بازرگانان کشورمان و دیگر کشورها ارتباطی تنگاتنگ با ناوگان حمل و نقل و ترانزیت دارد و تشریفات گمرکی هم با توجه به کیفیت و اطلاعات اسناد حمل و نقل ارائه می شود.
درخشان اظهار داشت : در قوانین کشور و همچنین در قوانین بین المللی و قراردادهایی مانند کنوانسیون تیر و کنوانسیون هماهنگی کالاها در مرزها تاکید شده است که باید اسناد ترانزیتی به گمرک ارائه شود.
بر اساس کنوانسیون تیر، کالاهای ترانزیتی فقط در مبدأ و مقصد کنترل و نظارت می شود و در کشورهای وسط مسیر بازرسی فیزیکی صورت نمی گیرد.
آقای درخشان گفت : در قانون جدید امور گمرکی که آیین نامه های آن به زودی کامل می شود ؛ همراهی و همگرایی نهادهای مسئول در امور ترانزیت بیشتر شده است و هر انداز تعامل و همکاری های همه طرف ها ، دقیق تر و شفاف تر باشد امور گمرکی هم به سرعت انجام می شود ، باعث کاهش هزینه های زمانی و پولی این خدمات گمرکی خواهد شد ، به انتقال به موقع کالاها کمک می کند و زمان عبور هم کاهش می یابد.
وی تأکید کرد: حدود 80 درصد ترانزیت کالا از خاک ایران از طریق ناوگان جاده ای و 20 درصد هم ریلی است.
350 تیرپارک (مجتمع های بین راهی خدمات رفاهی ویژه ناوگان ترانزیت) در کشور ایجاد شده است و 24 پایانه مرزی داریم که گمرک در آن مستقر است و تشریفات گمرکی و ترانزیتی را انجام می دهد.
معاون مدیرکل نظارت بر ترانزیت گمرک ایران اعلام کرد : یکی از مباحث گمرک نوین، استفاده از سامانه های نوین برای خدمت رسانی بهتر به شرکت های حمل ونقل و بازرگانان است و باید رویه های جدید سیستم تیر با عنوان تیر (tir) الکترونیک مورد استفاده قرار گیرد.
در سال 90 انجام شد
ترانزيت 5/10 ميليون تن كالا از خاك ايران
گروه بازرگاني- از مجموع 10 ميليون و 500 هزار تن كالاي ترانزيت شده از خاك ايران در سال 1390، بيش از 9 ميليون و 245 هزار تن معادل 91 درصد از طريق جاده و بقيه از طريق راه آهن ترانزيت شده است. عباس معمارنژاد از ترانزيت كالاهاي حدود 100 كشور از خاك ايران خبر داد و گفت: به رغم تبليغات رسانه*اي و تلاش*هاي استكبار جهاني بيشتر كشورهاي جهان خاك ايران را براي ترانزيت كالاهاي خود امن*ترين و اقتصادي*ترين مسير مي*دانند كه بي*تاثيري تحريم غربي*ها را نشان مي*دهد، هر چند مقداري زحمت هم براي همكاران ما ايجاد مي*كند.
سلام
شرکت بازرگانی ((قاصدک طلایی کاسپین)).واقع در شهرستان نکا نزدیک ترین شهر به بندر امیر آباد.
خدمات شرکت:بازرگانی.اقتصادی.امور گمرکی.آماده همکاری با تمامی تاجرین عزیز میباشد.
با آرزوی موفقیت.
[Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...] [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...] mobil:09111564507
با سلام
شرکتهای حمل و نقل / حاملین سوخت و فراورده های پتروشیمی/ حمل و نقل قیر
گروه صنعتی وزین با بیش از 70 سال سابقه ساخت تانکرهای حمل سوخت و قیر با استندارد ایران و اروپا در جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور اقدام به فروش تعداد محدودی تانکر با شرایط ویژه در ظرفیت های گوناگون مینماید.
از متقاضیان محترم خواهشمند است با 09361734656