ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1
  1. #1
    تاریخ عضویت
    Jul 2016
    نوشته ها
    1
    0
    کاربر جدید
    کاربر جدید

    مجموعه تجاری

    معمار: TFP Farrellsمحل: بیجینگ، چینسال: ۲۰۰۸ایستگاه بیجینگ جنوبی نه تنها یک مسیر کلیدی راه آهن در شبکه جدید درون شهری است، بلکه یک ساختمان مهم شهری و یک طرح جامع نیز می باشد.این ایستگاه راه آهن، واقع در یک سایت ۳۱ هکتاری، ارتباطی شهری با منظر شهر برقرار می کند و همچون «دروازه ای رو به شهر» ایفای نقش می نماید.این در حالی است که خود ایستگاه با هدف جابجایی ۱۰۵ میلیون مسافر در سال تا سال ۲۰۳۰ طراحی شده است و از آن انتظار می رود در هر ساعت از ساعات اوج شلوغی، ۳۳۲۸۰ مسافر در آن سفر کرده و در هر روز، در مجموع ۲۸۶۵۰۰ جابجایی مسافر در آن صورت بگیرد.این طراحی یکپارچه دارای امکانی برای تغییر شکل حمل و نقل به چندین صورت را مهیا نموده و استراتژی ای برای جداسازی عمودی در آن پیاده شده تا ترافیک حرکت مسافرین مستقیم، راحت و پربازده باشد.
    این ایستگاه، پس از اتمام در سال ۲۰۰۸ یکی از چهار ایستگاه اصلی قطار تندرو جدیدی است که در چین اجرا شده است.این ایستگاه به درخواست دولت و با هدف پروژه بازی های المپیک اجرا و بهره برداری شده و بخشی پر اهمیت از پروژه توسعه و به روزرسانی ایستگاه قطار جنوبی بیجینگ است.ایستگاه جنوبی بیجینگ که در فاصله نیم کیلومتری از ایستگاه قدیمی شهر در فنگتای، در بلوک میان کمبندی های دوم و سوم واقع است، به عنوان یک ارتباط دهنده درون شهری سریع عمل می کند که بیجینگ را با شهر های دلتای رود یانگ تسه( شامل تیانجین و شانگهای) و با پوشش دهی ۲۷۰ میلیون نفر جمعیت، پیوند می دهد.
    از آن جا که ایستگاه از لحاظ مقیاس بسیار بزرگ است، فرم معماری و سازه واضح، ساده و قابل جهت یابی هستند و اداره و مدیریت خط های مختلف قطار، ورودی های ایستگاه، خروجی ها، فضا های انتظار و بخش های تغییر مسیر و جابجایی در نظر گرفته می شوند.ایستگاه یک فرم بیضوی ساده می گیرد که سه طبقه اصلی به همراه دو نیم طبقه را –برای پارکینگ ها و دروازه های فرعی ساختمان های اداری- در خود جای داده است.با این حجم زیاد مسافر، جداسازی مسافرانی که ایستگاه را به مقصدی دیگر ترک می کنند و مسافرانی که مقصدشان همین ایستگاه بوده، ضروری به نظر می رسد.یکی از مهم ترین اهداف طراحی این بوده که مسافران برای سوار یا پیاده شدن، کوتاه ترین زمان ممکن را صرف کنند و کم ترین مسافت ممکن را طی نمایند.
    مجموعه تجاری-2-43-jpg
    مجموعه تجاری-1-43-jpg
    لینک منبع: [Only Registered and Activated Users Can See Links. Click Here To Register...] پویانو
    تصاویر پیوست شده تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 2-43.jpg (79.3 کیلو بایت, 23 مشاهدات)
    • نوع فایل: jpg 1-43.jpg (139.3 کیلو بایت, 21 مشاهدات)

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. مجموعه انبارهای شیشه گر واقع در تهران
    توسط youkabed در انجمن عرضه و تقاضای محصول
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 21-08-2016, 01:12
  2. روعن dop
    توسط m.maz در انجمن مواد نفتی و پتروشیمی و پالایشگاهی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 28-12-2014, 15:15
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 08-09-2013, 09:32
  4. سوال در مورد صادارت کالاهای ممنوعه
    توسط Number One در انجمن امور گمرکی و ترخیص
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 11-08-2013, 10:36
  5. فهرست کشورهای ممنوعه برای واردات گندم
    توسط liliume در انجمن اخبار بازرگانی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 28-05-2013, 08:41

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •